トヨタ アリオン

アリオン の買取相場/リセールバリュー情報

アリオン

アリオンの相場傾向

2026年現在、アリオンの買取相場は「海外輸出需要」が価格を決定づけています。国内での再販需要は限定的ですが、ケニアやカリブ海諸国では「壊れない日本車」の代表格として絶大な人気を誇ります。特に輸出関税の兼ね合いで有利な1.5L(A15)と1.8L(A18)モデルは、走行距離が10万km、20万kmを超えていても、輸出ルートを持つ買取店では20万円〜60万円以上の高値が付くケースが多々あり、一般的な中古車相場の常識が通用しません。

車種紹介

トヨタ「アリオン」は、日本の交通事情に最適化された5ナンバーサイズの正統派セダンです。2021年3月の生産終了まで、兄弟車「プレミオ」と共に「5ナンバーセダンの完成形」として君臨しました。特筆すべきは、セダンでありながら後席リクライニングとトランクスルー機能を備え、長尺物も積めるステーションワゴンのような使い勝手を実現していた点です。扱いやすいサイズと視界の良さから、法人車や捜査車両としての採用実績も多く、質実剛健な名車として記憶されています。

グレード別 & 年式別 資産価値シミュレーション
未来予測シミュレーション
分析中...

※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備(オプション)の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。

グレード別・相場レンジ
走行距離: 新車(0km)

※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。

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プロの分析・査定ポイント

査定ポイント

「排気量」と「外装コンディション」が査定額を左右する

査定額を左右するのは「排気量」と「外装コンディション」です。輸出先では関税が排気量で決まる国が多く、2.0Lよりも1.5L/1.8Lの方が高値になりやすい逆転現象が起きます。また、海外バイヤーは「日本の車は綺麗」という前提で買い付けるため、外装の艶や大きな凹みの有無が重要です。内装では、経年劣化によるダッシュボードのベタつきやひび割れが減額対象となりますが、多少の汚れであれば輸出需要の強さがカバーしてくれます。

グレード情報

排気量別に「A15(1.5L)」「A18(1.8L)」「A20(2.0L)」の3構成

グレードは排気量別に「A15(1.5L)」「A18(1.8L)」「A20(2.0L)」の3構成です。リセールバリューの観点からは、「A15」と「A18」が圧倒的な正解です。特に「G-plusパッケージ」などの上級グレードは、オプティトロンメーターや本革巻きステアリングを備え、海外でも人気があります。逆に「A20」は、装備は良いものの、輸出先の関税が高くなる場合があり、1.5Lモデルよりも買取額が低くなるケースがあるため注意が必要です。

豆知識

「覆面パトカー」の代名詞

車名の「ALLION」は「All in One(すべてを一つに)」に由来します。その名の通り、スポーティな走行性能と上質な居住性を一台に凝縮したモデルでした。また、アリオンと言えば「覆面パトカー」の代名詞です。街に溶け込むプレーンな外観と、緊急走行に耐える耐久性、そして犯人を護送しやすい広い後席空間が評価され、全国の警察組織で大量導入されました。そのため、白やシルバーのアリオンを見ると、つい速度を落としてしまうドライバーも少なくありません。

リセール評価

輸出に強い専門店で査定を受けるべき「隠し資産」

アリオンのリセールバリューは、生産終了から5年が経過しても「Sランク(輸出依存)」を維持しています。国内相場だけで判断すると「ただの古いセダン」ですが、グローバル視点では「ドル箱」です。特に過走行車や低年式車であっても、エンジンさえ快調なら値段が付く可能性が極めて高いのが特徴。「古いから廃車にするしかない」と諦めて0円で手放すのは最大の損失であり、必ず輸出に強い専門店で査定を受けるべき「隠し資産」と言えます。

REALTIME

最新ソコカラのアリオン買取実績情報

買取日 / 地域
グレード
年式
走行距離
車両状態
04/08 茨城県
A15 Gパッケージ
2005年
125,000km
中古車
03/21 大阪府
A18 Sパッケージ
2007年
85,000km
中古車
03/06 福岡県
ベースグレード
2011年
102,000km
中古車
03/06 千葉県
A18
2002年
87,000km
事故車
02/27 青森県
ベースグレード
2012年
-
事故車
02/15 滋賀県
ベースグレード
2008年
135,000km
中古車
02/05 鹿児島県
A15 Gパッケージ
2013年
95,000km
中古車
01/29 大阪府
ベースグレード
2007年
49,700km
中古車
01/25 静岡県
ベースグレード
2005年
166,000km
中古車
01/24 大阪府
ベースグレード
2007年
82,000km
中古車
01/15 京都府
ベースグレード
2006年
85,000km
事故車
01/13 神奈川県
A15 Gパッケージ
2012年
78,000km
中古車
01/10 愛知県
A18 Gパッケージ リミテッド パワーシートエディション
2012年
39,000km
中古車
01/08 福岡県
A15 Gパッケージ プレミアム
2006年
70,000km
中古車
12/25 愛知県
ベースグレード
2013年
45,420km
中古車

年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン

「年式」と「走行距離」から平均的な相場を確認できます。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2022年 - - 53 - - -
2021年 216 230 211 215 - -
2020年 164 180 140 147 124 124
2019年 138 140 140 122 114 105
2018年 128 128 125 116 108 90
2017年 127 124 122 121 106 88
2016年 127 116 117 109 109 74
2015年 86 88 86 77 76 60
2014年 91 88 75 86 69 50
2013年 89 85 69 59 70 58
2012年 56 66 61 59 60 45
2011年 65 60 63 62 57 52
2010年 63 59 55 52 52 50
2009年 51 47 45 48 45 42
2008年 50 44 43 44 42 42
2007年 52 42 42 42 42 39
2006年 35 32 29 34 34 35
2005年 36 35 38 37 34 32
2004年 31 35 35 34 31 29
2003年 29 32 36 33 31 31
2002年 - 33 28 30 31 29
2001年 - - - - - 35

※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。

年式×走行距離別 中古車 流通 台数分布
多くの人が車を手放しているタイミング(売り時)を可視化。色が濃いほど売却数が多いゾーンです。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2022年 - - 2 - - -
2021年 2 9 6 1 - -
2020年 29 36 22 17 10 35
2019年 33 50 20 22 6 24
2018年 35 32 36 24 17 51
2017年 30 69 48 31 15 51
2016年 38 45 52 50 38 76
2015年 17 26 40 36 25 69
2014年 12 31 37 37 30 71
2013年 12 33 55 27 38 103
2012年 8 33 58 52 42 107
2011年 7 23 34 41 50 114
2010年 16 41 71 68 79 191
2009年 5 35 34 44 44 121
2008年 7 21 41 55 56 167
2007年 1 19 36 53 49 117
2006年 2 16 19 39 32 120
2005年 1 9 25 26 35 94
2004年 1 11 14 29 19 99
2003年 1 5 16 21 19 75
2002年 - 4 14 26 25 78
2001年 - - - - - 1

※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。

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