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ダイハツ ハイゼットカーゴ

ハイゼットカーゴ の買取相場/リセールバリュー情報

ハイゼットカーゴ

ハイゼットカーゴの相場傾向

ハイゼットカーゴの買取相場は、全軽自動車の中でも突出した「底値の強さ」を誇っています。2026年現在の市場では、現行のS700系はもとより、旧型（S300系）であっても、走行距離が10万キロを超えてなお数十万円の査定がつくケースが珍しくありません。
特にCVTを採用した現行モデルは、燃費と静粛性の向上により、配送業者から一般ユーザーまで需要が集中。EVモデルの発売によりガソリン車の希少性が再認識されたこともあり、現在は高年式車・ターボ車を中心に、新車価格に対する残価率が非常に高い「超安定相場」を形成しています。

車種紹介

1960年の誕生以来、日本のビジネスを支え続けてきた軽商用車の金字塔。現行の第11世代は、新プラットフォーム「DNGA」を商用車で初採用し、クラス最大の積載空間と燃費性能を高い次元で両立しました。
メーカーが掲げる「働く人の一番のパートナー」というコンセプト通り、効率を極めたスクエアなボディと、長時間の運転でも疲れにくい設計がプロの現場から絶大な支持を得ています。
2026年2月にはEVモデル「e-ハイゼット カーゴ」が登場しましたが、インフラを問わずどこでも使えるガソリン車・ターボ車の信頼性は依然として高く、中古車市場では常に供給が追いつかないほどの人気を維持しています。

グレード別 & 年式別 資産価値シミュレーション
未来予測シミュレーション
分析中...

※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。

グレード別・相場レンジ
走行距離: 新車(0km)

※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。

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プロの分析・査定ポイント

査定ポイント

荷室のコンディションと「CVT」の動作

商用車として最もチェックされるのは、荷室の「傷」や「凹み」です。重い荷物を積んでいた個体は床面が歪んでいることがあり、これが査定額に影響します。また、現行モデルから採用されたFR用CVTは、スムーズな加速が魅力ですが、過酷な使用環境下での変速ショックがないかも重要な確認項目です。
一方、マニュアル車（MT）も建設現場や農家の方々から安定した需要があるため、どんな仕様であっても「需要がない」ということはまずありません。

グレード情報

人気の「クルーズ」と実力の「デラックス」

リセールバリューの筆頭は、乗用車感覚で使える豪華装備の「クルーズ ターボ」です。LEDヘッドランプやキーフリーシステムを備え、個人ユーザーの「車中泊」や「釣り」といったレジャー用途での引き合いが非常に強いため、最高ランクの査定が期待できます。
一方、仕事用の定番は「デラックス」や「スペシャル」ですが、これらは4WDモデルの需要が特に高く、走行距離が伸びていても雪国や地方からの注文が入るため、堅実な買取価格を維持しています。

豆知識

2026年2月、ついに「e-ハイゼット カーゴ」が始動

当初の予定から延期を経て、2026年2月2日にダイハツ初の量産EV「e-ハイゼット カーゴ」が発売されました。スズキ・トヨタ・ダイハツの3社共同開発によるこのモデルは、荷室空間を一切犠牲にせず電動化した点が驚異的です。
このEVモデルの登場により、従来のガソリンターボ車は「給電の不安がない長距離ランナー」として逆に価値が見直されており、中古車市場ではガソリン車・EV車それぞれの役割分担が明確になったことで、相場の安定に繋がっています。

リセール評価

商用車界の「鉄壁」ランク

乗用車のように流行に左右されず、常に「仕事の道具」としての確実な需要が存在するため、大きな値崩れが起きません。ボディカラーは圧倒的に「ホワイト」と「シルバー」が強く、この2色であれば再販時の手間がかからないため、買取店も限界まで高値を提示しやすくなります。
「10年乗っても価値が残る」という点では、数ある車の中でもトップクラスの資産価値を持つ一台と言えるでしょう。

REALTIME

最新ソコカラのハイゼットカーゴ買取実績情報

買取日 / 地域
グレード
年式
走行距離
車両状態
04/20 大阪府
スペシャル
2008年
70,000km
中古車
04/19 石川県
デラックス
2013年
65,000km
中古車
04/16 茨城県
ベースグレード
2013年
118,000km
中古車
04/16 宮城県
ベースグレード
2014年
138,000km
故障車
04/15 奈良県
ベースグレード
2006年
240,000km
故障車
04/13 兵庫県
ベースグレード
2008年
134,463km
故障車
04/13 大阪府
デラックス
2012年
235,000km
中古車
04/11 青森県
クルーズ
2014年
71,000km
中古車
04/10 東京都
ベースグレード
2001年
270,000km
事故車
04/10 熊本県
デラックス
2005年
283,500km
事故車
04/10 大阪府
ベースグレード
2018年
56,368km
中古車
04/09 愛知県
ベースグレード
2011年
235,000km
故障車
04/08 大阪府
デラックス
2011年
164,556km
中古車
04/07 愛知県
ベースグレード
2021年
48,000km
事故車
04/07 兵庫県
ベースグレード
2018年
49,000km
中古車

年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン

「年式」と「走行距離」から平均的な相場を確認できます。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2025年 91万 86万 - - - 28万
2024年 90万 68万 56万 49万 44万 42万
2023年 76万 72万 60万 57万 48万 34万
2022年 75万 69万 58万 51万 44万 32万
2021年 68万 60万 53万 45万 37万 30万
2020年 62万 54万 51万 44万 37万 30万
2019年 56万 53万 48万 40万 33万 24万
2018年 54万 52万 47万 42万 32万 20万
2017年 42万 42万 38万 31万 26万 14万
2016年 39万 39万 33万 30万 25万 13万
2015年 43万 33万 34万 27万 23万 12万
2014年 34万 34万 32万 29万 20万 11万
2013年 31万 33万 32万 24万 21万 11万
2012年 26万 27万 25万 27万 20万 11万
2011年 25万 26万 24万 22万 16万 10万
2010年 36万 23万 22万 19万 18万 10万
2009年 22万 18万 17万 20万 14万 10万
2008年 21万 16万 20万 17万 13万 10万
2007年 16万 24万 19万 14万 13万 11万
2006年 30万 20万 20万 20万 12万 11万
2005年 16万 14万 13万 14万 12万 11万
2004年 - - 7万 11万 3万 3万
2003年 - 6万 7万 5万 - 3万
2002年 - - 5万 8万 4万 5万
2001年 - 4万 - 5万 6万 4万
2000年 - - - - - 9万
1999年 - 32万 - 5万 5万 -

※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。

年式×走行距離別 中古車 流通 台数分布
多くの人が車を手放しているタイミング（売り時）を可視化。色が濃いほど売却数が多いゾーンです。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2025年 163台 1台 - - - 1台
2024年 289台 34台 7台 3台 1台 1台
2023年 172台 88台 27台 12台 2台 9台
2022年 170台 150台 84台 58台 43台 45台
2021年 223台 410台 361台 250台 162台 339台
2020年 118台 296台 461台 346台 219台 456台
2019年 167台 366台 404台 440台 329台 714台
2018年 63台 181台 218台 175台 207台 509台
2017年 57台 129台 189台 196台 186台 578台
2016年 24台 48台 105台 95台 138台 420台
2015年 27台 69台 99台 136台 149台 589台
2014年 12台 35台 68台 109台 100台 389台
2013年 21台 47台 78台 84台 130台 443台
2012年 9台 16台 40台 48台 60台 322台
2011年 8台 19台 52台 51台 93台 294台
2010年 4台 22台 31台 22台 47台 179台
2009年 4台 14台 30台 30台 48台 153台
2008年 1台 3台 11台 30台 40台 160台
2007年 4台 4台 8台 30台 29台 132台
2006年 1台 5台 9台 13台 16台 104台
2005年 2台 7台 8台 13台 14台 121台
2004年 - - 5台 1台 2台 7台
2003年 - 3台 2台 2台 - 9台
2002年 - - 4台 1台 1台 6台
2001年 - 1台 - 1台 1台 2台
2000年 - - - - - 1台
1999年 - 1台 - 1台 3台 -

※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。

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