デミオ の買取相場/リセールバリュー情報
デミオの相場傾向
MAZDA2の買取相場は、年式とパワートレインによって明確な色分けがなされています。2026年現在の市場では、2024年に生産終了となった「1.5L クリーンディーゼル車」の希少価値が上昇しており、長距離ユーザーや海外輸出向けに高値で取引されています。ガソリン車については、2025年末の一部改良モデルが「高年式・高装備」として非常に高い残価率を維持。特にマツダ独自の「ソウルレッド」や「マシーングレー」といった特別塗装色は、査定において数万円以上のプラスに働く鉄板カラーです。生産終了の噂が現実味を帯びる中、状態の良い個体は「最後の中候補」として相場が底上げされている状況にあります。
車種紹介
「日常を豊かにする、上質な道具」として、コンパクトカーの概念を覆す質感を実現した一台。
2014年の登場以来、改良を重ね続けて熟成の域に達しており、特に「魂動デザイン」による流麗な外観と、人間中心設計のコックピットは、ライバル車とは一線を画す気品を放ちます。メーカーは「好きを探せる相棒」をコンセプトに、カラーコーディネートを楽しめる「BD」などの新機種を追加。
2025年後半には装備の充実を図る一部改良が行われましたが、2026年には長きにわたる生産の歴史に一つの区切り（生産終了）がつくとの予測もあり、現在、その「完成された最終型」を求めるファンや、稀少なディーゼル車を狙う層から熱い視線が注がれています。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
マツダの象徴「匠塗」のコンディション
マツダ車のアイデンティティである「ソウルレッドクリスタルメタリック」に代表される特別塗装色は、中古車市場での人気が絶大です。
しかし、この塗膜は非常に繊細で、飛び石や線傷の補修が難しいため、外装が「無傷に近い状態」であれば査定評価は跳ね上がります。
また、上位グレードに設定される「運転席電動シート」や「ステアリングヒーター」などの快適装備も、コンパクトカーとしては珍しい贅沢装備として、プラス査定の大きな武器となります。
個性派の「BD」と硬派な「15MB」
リセールで注目すべきは、自分好みにカスタマイズできる「BD（Blank Deck）」です。ルーフやミラーの配色を自由に選べるこのグレードは、中古車市場でも「一点物」としての魅力があり、センスの良い配色は高値で競り落とされます。
一方で、モータースポーツベース車の「15MB」は、マニュアル車を愛するマニア層からの指名買いが絶えず、年式が古くなっても驚くほど値落ちしない「マニアックな高リセール」を維持する、知る人ぞ知るお宝グレードです。
世界中で愛される「デミオ」の血統と海外名
2019年に日本でも「MAZDA2」に統一されましたが、それ以前は「デミオ（DEMIO）」の名で親しまれてきました。
実は、メキシコやタイといった海外工場でも生産されており、アジアや中南米では「タフで壊れない高品質な日本車」として絶大な信頼を勝ち取っています。特にメキシコ仕様では2.0Lエンジンが搭載されるなど、地域に合わせた進化を遂げているグローバル戦略車。
この世界的な知名度が、日本国内での過走行車であっても「海外輸出向け」という最後の下支え価格を生み出しているのです。
熟成された価値を誇る「B+」ランク
MAZDA2のリセールバリュー評価は、安定の「B+」です。新車価格が比較的手頃なため、絶対的な金額は大型SUVに譲りますが、国産コンパクトカーの中では「ディーゼル設定がある」「MT設定がある」という唯一無二の個性が価値を守っています。
2026年に生産終了が現実となれば、その希少性から一時的に相場が跳ね上がる「ネオクラシック予備軍」としてのポテンシャルも秘めています。流行に左右されないタイムレスなデザインゆえに、いつ売っても「古臭さ」を感じさせない、安定感抜群の資産と言えるでしょう。
最新ソコカラのデミオ買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | - | 44万 | - | 40万 | 32万 | 38万 |
| 2019年 | 61万 | 59万 | 55万 | 50万 | 48万 | 41万 |
| 2018年 | 58万 | 58万 | 54万 | 49万 | 47万 | 36万 |
| 2017年 | 48万 | 46万 | 42万 | 37万 | 32万 | 26万 |
| 2016年 | 40万 | 39万 | 36万 | 30万 | 27万 | 22万 |
| 2015年 | 36万 | 37万 | 32万 | 28万 | 24万 | 19万 |
| 2014年 | 20万 | 26万 | 24万 | 21万 | 21万 | 18万 |
| 2013年 | 16万 | 16万 | 14万 | 13万 | 13万 | 11万 |
| 2012年 | 17万 | 12万 | 11万 | 10万 | 10万 | 9万 |
| 2011年 | 12万 | 11万 | 10万 | 10万 | 10万 | 9万 |
| 2010年 | 10万 | 10万 | 8万 | 9万 | 8万 | 7万 |
| 2009年 | 12万 | 10万 | 10万 | 9万 | 10万 | 8万 |
| 2008年 | 9万 | 10万 | 9万 | 8万 | 8万 | 8万 |
| 2007年 | 8万 | 8万 | 7万 | 7万 | 8万 | 6万 |
| 2006年 | 8万 | 6万 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2005年 | 7万 | 6万 | 6万 | 6万 | 5万 | 5万 |
| 2004年 | 8万 | 7万 | 6万 | 5万 | 6万 | 5万 |
| 2003年 | 6万 | 5万 | 6万 | 6万 | 7万 | 6万 |
| 2002年 | 10万 | 11万 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2001年 | 18万 | 10万 | 7万 | - | - | 5万 |
| 2000年 | - | 13万 | 5万 | 11万 | 10万 | 10万 |
| 1999年 | - | - | 10万 | 12万 | 10万 | 7万 |
| 1998年 | - | 4万 | 6万 | 7万 | 9万 | 10万 |
| 1997年 | - | - | 8万 | - | 11万 | 12万 |
| 1996年 | - | - | - | 4万 | - | - |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | - | 1台 | - | 3台 | 1台 | 6台 |
| 2019年 | 68台 | 178台 | 172台 | 153台 | 92台 | 163台 |
| 2018年 | 142台 | 322台 | 337台 | 278台 | 225台 | 391台 |
| 2017年 | 73台 | 278台 | 353台 | 342台 | 285台 | 536台 |
| 2016年 | 80台 | 245台 | 411台 | 404台 | 393台 | 932台 |
| 2015年 | 73台 | 250台 | 443台 | 583台 | 658台 | 1,658台 |
| 2014年 | 35台 | 162台 | 274台 | 330台 | 351台 | 907台 |
| 2013年 | 38台 | 114台 | 175台 | 208台 | 214台 | 374台 |
| 2012年 | 29台 | 126台 | 217台 | 220台 | 242台 | 463台 |
| 2011年 | 21台 | 70台 | 142台 | 163台 | 209台 | 358台 |
| 2010年 | 29台 | 68台 | 136台 | 156台 | 156台 | 305台 |
| 2009年 | 5台 | 54台 | 76台 | 109台 | 93台 | 232台 |
| 2008年 | 12台 | 43台 | 56台 | 65台 | 79台 | 200台 |
| 2007年 | 2台 | 25台 | 44台 | 39台 | 37台 | 89台 |
| 2006年 | 4台 | 6台 | 33台 | 32台 | 22台 | 59台 |
| 2005年 | 4台 | 9台 | 7台 | 17台 | 21台 | 40台 |
| 2004年 | 2台 | 6台 | 14台 | 14台 | 15台 | 45台 |
| 2003年 | 2台 | 10台 | 8台 | 9台 | 6台 | 29台 |
| 2002年 | 2台 | 3台 | 5台 | 6台 | 9台 | 12台 |
| 2001年 | 2台 | 2台 | 1台 | - | - | 2台 |
| 2000年 | - | 1台 | 1台 | 3台 | 3台 | 4台 |
| 1999年 | - | - | 1台 | 2台 | 1台 | 1台 |
| 1998年 | - | 1台 | 2台 | 1台 | 2台 | 1台 |
| 1997年 | - | - | 1台 | - | 1台 | 1台 |
| 1996年 | - | - | - | 1台 | - | - |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
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