ジムニーシエラ の買取相場/リセールバリュー情報
ジムニーシエラの相場傾向
ジムニーの買取相場は、国産車の中でも「異次元」と言えるほどの高水準を維持しています。2026年2月現在の市場では、3年落ち時点での残価率が90%を超える個体が続出しており、走行距離や年式による値落ちが極めて緩やかです。特に「ジムニー ノマド（5ドア）」の影響で、即納可能な中古車には新車価格を上回る「プレミアム価格」がつくケースも珍しくありません。また、旧型（JB23型）であっても、オフロード需要や海外輸出需要が強力な下支えとなり、10年・10万キロを超えても驚くほどの査定額が提示されます。為替や納期の影響を受けやすいものの、資産価値の安定感は全車種の中でトップクラスと言えるでしょう。
車種紹介
「世界最小最強のオフローダー」として、50年以上にわたり道なき道を切り拓いてきた唯一無二の存在。現行の4代目（JB64型）は、伝統のラダーフレームとリジッドサスペンションを継承しつつ、現代的なデザインと安全性能を高次元で融合させました。
2025年にはファン待望の5ドアモデル「ジムニー ノマド」がついに日本上陸。2026年1月の受注再開時には数日で数万台の予約が殺到するなど、その人気はもはや社会現象です。メーカーが「プロの道具」として磨き上げた信頼性は、日本国内のみならず、欧州や中東の過酷な環境下でも絶大な支持を得ており、新車・中古車問わず世界中で奪い合いが続く「時代に左右されない傑作」です。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
愛好家を唸らせる「マニュアル車」と「純正プラスα」
ジムニーの査定で最大の武器となるのが「5速MT（マニュアル車）」です。趣味性の高い車種ゆえに、AT車を凌ぐ残価率を記録することも多々あります。また、本格的なリフトアップや社外バンパーなどのカスタムも、ジムニー専門店では強力な加点対象となりますが、一方で「純正オプション（LEDヘッドランプやスペアタイヤカバー）」がしっかり揃った個体は、万人受けする高品質車として最高ランクの査定が約束されます。さらに、悪路走行の証である「下回りの傷や凹み」が少ない個体は、大切に乗られてきた証として評価が跳ね上がります。
最高峰の「XC」と新星「ノマド」
リセールバリューの頂点に君臨するのは、最上級グレードの「XC」です。LEDヘッドランプや本革巻ステアリングを装備したこのグレードは、中古車市場での指名買いが圧倒的に多く、査定額の安定感は抜群。そして2026年現在、最も熱いのが5ドアの「ノマド」です。
ワングレード展開ながら、希少性と利便性の高さから、現在は「手放すことが最大級の利益」になるほどの超高額査定が期待できるお宝グレードとなっています。
2026年1月、ついに再始動した「ジムニー ノマド」
長らく受注停止が続いていた5ドアモデル「ジムニー ノマド」が、2026年1月30日に一部仕様変更を経て受注を再開しました。今回、2月末までの抽選申し込み期間には全国のディーラーにユーザーが殺到。この「買いたくても買えない」状況が、結果として既存の3ドアモデルやシエラの価値をも押し上げています。
また、ノマドの登場により、従来のコンパクトな3ドアが「真のオフローダー」として再評価されるなど、シリーズ全体のブランド力がさらに強固なものとなっています。
日本車界の「殿堂入り」最強ランク
ジムニーのリセールバリュー評価は、文句なしの「殿堂入り」レベルです。3年、5年、さらには10年経っても価値が失われないその特性は、もはや車というよりも「金（ゴールド）」に近い安定感を持っています。
ボディカラーは定番の「ジャングルグリーン」や「シフォンアイボリー」が最強ですが、ノマド専用の「グラナイトグレー」も今後は希少価値が高まると予測されます。「高く買って、もっと高く売れる」可能性があるジムニーは、賢いオーナーにとって最高の資産防衛手段と言えるでしょう。
最新ソコカラのジムニーシエラ買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 248万 | - | - | - | - | - |
| 2025年 | 221万 | 195万 | - | - | - | - |
| 2024年 | 208万 | 194万 | 194万 | 150万 | - | - |
| 2023年 | 205万 | 207万 | 202万 | 185万 | 145万 | - |
| 2022年 | 228万 | 221万 | 216万 | 204万 | 202万 | 164万 |
| 2021年 | 215万 | 211万 | 204万 | 185万 | 181万 | 149万 |
| 2020年 | 184万 | 186万 | 164万 | 155万 | 154万 | 138万 |
| 2019年 | 167万 | 167万 | 154万 | 148万 | 140万 | 130万 |
| 2018年 | 161万 | 156万 | 154万 | 143万 | 136万 | 119万 |
| 2017年 | 112万 | 105万 | 96万 | 101万 | 86万 | 62万 |
| 2016年 | 125万 | 111万 | 112万 | 94万 | 86万 | 67万 |
| 2015年 | 97万 | 95万 | 93万 | 89万 | 89万 | 58万 |
| 2014年 | 111万 | 110万 | 96万 | 86万 | 79万 | 51万 |
| 2013年 | 106万 | 76万 | 96万 | 76万 | 66万 | 50万 |
| 2012年 | 79万 | 73万 | 74万 | 67万 | 62万 | 43万 |
| 2011年 | 112万 | 66万 | 67万 | 64万 | 49万 | 39万 |
| 2010年 | - | - | 55万 | 67万 | 64万 | 38万 |
| 2009年 | 69万 | - | 62万 | 58万 | 50万 | 32万 |
| 2008年 | 87万 | 52万 | 39万 | 51万 | 45万 | 28万 |
| 2007年 | - | - | - | 32万 | 33万 | 34万 |
| 2006年 | - | 42万 | 30万 | 34万 | 28万 | 29万 |
| 2005年 | - | - | 44万 | 26万 | 36万 | 32万 |
| 2004年 | 41万 | - | 28万 | 32万 | 42万 | 25万 |
| 2003年 | - | - | 24万 | - | - | 27万 |
| 2002年 | - | - | - | - | - | 22万 |
| 1997年 | - | - | 72万 | - | 43万 | 33万 |
| 1996年 | - | - | - | - | 47万 | 29万 |
| 1995年 | - | - | - | 56万 | 36万 | 26万 |
| 1994年 | - | - | - | - | 26万 | 22万 |
| 1993年 | - | - | 73万 | - | 25万 | 31万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 2台 | - | - | - | - | - |
| 2025年 | 389台 | 5台 | - | - | - | - |
| 2024年 | 872台 | 81台 | 14台 | 1台 | - | - |
| 2023年 | 786台 | 423台 | 93台 | 13台 | 1台 | - |
| 2022年 | 572台 | 552台 | 130台 | 25台 | 7台 | 5台 |
| 2021年 | 226台 | 371台 | 145台 | 47台 | 23台 | 7台 |
| 2020年 | 100台 | 217台 | 176台 | 83台 | 59台 | 32台 |
| 2019年 | 51台 | 112台 | 103台 | 95台 | 47台 | 57台 |
| 2018年 | 20台 | 41台 | 42台 | 28台 | 20台 | 23台 |
| 2017年 | 5台 | 10台 | 13台 | 9台 | 8台 | 13台 |
| 2016年 | 1台 | 7台 | 11台 | 6台 | 7台 | 14台 |
| 2015年 | 2台 | 7台 | 7台 | 19台 | 9台 | 17台 |
| 2014年 | 2台 | 3台 | 10台 | 13台 | 11台 | 18台 |
| 2013年 | 1台 | 7台 | 6台 | 8台 | 8台 | 21台 |
| 2012年 | 5台 | 2台 | 4台 | 3台 | 5台 | 22台 |
| 2011年 | 1台 | 3台 | 3台 | 4台 | 3台 | 11台 |
| 2010年 | - | - | 3台 | 10台 | 1台 | 10台 |
| 2009年 | 1台 | - | 1台 | 1台 | 7台 | 7台 |
| 2008年 | 1台 | 2台 | 2台 | 3台 | 6台 | 13台 |
| 2007年 | - | - | - | 2台 | 1台 | 9台 |
| 2006年 | - | 3台 | 2台 | 1台 | 1台 | 10台 |
| 2005年 | - | - | 3台 | 1台 | 3台 | 3台 |
| 2004年 | 1台 | - | 1台 | 4台 | 2台 | 8台 |
| 2003年 | - | - | 1台 | - | - | 6台 |
| 2002年 | - | - | - | - | - | 2台 |
| 1997年 | - | - | 1台 | - | 2台 | 3台 |
| 1996年 | - | - | - | - | 1台 | 8台 |
| 1995年 | - | - | - | 1台 | 1台 | 2台 |
| 1994年 | - | - | - | - | 2台 | 1台 |
| 1993年 | - | - | 1台 | - | 1台 | 1台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
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