ステップワゴン の買取相場/リセールバリュー情報
ステップワゴンの相場傾向
2026年現在、スパーダの買取相場は高水準で安定しています。現行型（RP6/7/8）は、特に「e:HEV スパーダ プレミアムライン」の人気が凄まじく、3年落ちでも290万円〜360万円前後での買取が珍しくありません。一方、先代（RP3/4/5）は相場が落ち着きましたが、縦横に開く「わくわくゲート」を備えた唯一無二のモデルとして指名買いが絶えず、状態の良い個体は120万円〜220万円台の底堅い価格帯を維持しています。車種紹介
「ステップワゴン スパーダ」は、歴代最強の機能美を誇るカスタムモデルです。現行型（RP系）は、先代までの「押し出し感」とは一線を画す、水平基調のクリーンで重厚なデザインが特徴。独自技術「e:HEV」による電気自動車のような滑らかな加速に加え、2列目キャプテンシートにはオットマンを標準装備（一部除く）し、リビングのような快適性を実現しています。家族のためのミニバンでありながら、ドライバーの所有欲も満たす上質な仕上がりが魅力です。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
「メーカーオプション」と「内装素材の状態」が高額査定の鍵
高額査定の鍵は「メーカーオプション」と「内装素材の状態」です。特に、新車時価格が高価だった「11.4インチ Honda CONNECTナビ」や「15.6インチ リア席モニター」の有無は、査定額に数十万円の差を生む重要項目です。また、スパーダ専用の「FABTECT（撥水・撥油）」やプライムスムース（合皮）シートは汚れに強いですが、鋭利な傷や擦れには注意が必要。電動パワーテールゲート（プレミアムライン標準）の動作確認も必須です。
充実装備の「SPADA」と、最上級「SPADA PREMIUM LINE」の2構成
グレードは、充実装備の「SPADA」と、最上級「SPADA PREMIUM LINE」の2構成です。外観上の大きな違いは、17インチ専用アルミホイールやプラチナクロームメッキの加飾（プレミアムライン）。機能面では、プレミアムラインのみ「アダプティブドライビングビーム（対向車遮光システム）」や「2列目シートヒーター」が標準となります。リセールを考慮するなら、初期費用は上がりますが、中古車市場で圧倒的に需要が高い「e:HEV プレミアムライン」が賢明な選択です。
イタリア語で「剣」を意味する「SPADA（スパーダ）」
「SPADA（スパーダ）」はイタリア語で「剣」を意味します。その名の通り、鋭い走りとスタイリッシュな外観を象徴して名付けられました。初代ステップワゴンの後期型で初登場して以来、その人気は標準モデルを凌駕し続け、現在では販売台数の約9割をスパーダ系が占めています。実は、現行型スパーダのボディサイズは全車3ナンバー化されており、5ナンバー枠に縛られない自由な設計が、広大な室内空間を生み出す秘密となっています。
ミニバンカテゴリーで「Aランク」の優等生
スパーダのリセールバリューは、ミニバンカテゴリーで「Aランク」の優等生です。競合のトヨタ「ヴォクシー」と比べても遜色ない残価率を誇り、特に「プラチナホワイト・パール」や「トワイライトミストブラック・パール」などの人気色は、5年後でも新車価格の55%〜60%程度が残る可能性があります。ガソリン車よりもe:HEVモデルの方が値落ち率が低く、長く乗っても資産価値が目減りしにくいため、トータルコストではハイブリッドが有利です。
最新ソコカラのステップワゴン買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 249万 | 234万 | - | - | - | - |
| 2024年 | 246万 | 269万 | - | - | - | - |
| 2023年 | 272万 | 274万 | 222万 | 262万 | - | - |
| 2022年 | 270万 | 272万 | 282万 | 241万 | 241万 | 220万 |
| 2021年 | 234万 | 236万 | 249万 | 167万 | 155万 | 144万 |
| 2020年 | 237万 | 162万 | 169万 | 156万 | 128万 | 117万 |
| 2019年 | 163万 | 162万 | 149万 | 150万 | 137万 | 106万 |
| 2018年 | - | 139万 | 152万 | 134万 | 118万 | 79万 |
| 2017年 | 138万 | 141万 | 135万 | 134万 | 121万 | 99万 |
| 2016年 | 180万 | 128万 | 121万 | 120万 | 117万 | 91万 |
| 2015年 | 125万 | 130万 | 118万 | 116万 | 108万 | 85万 |
| 2014年 | - | 76万 | 62万 | 52万 | 35万 | 16万 |
| 2013年 | 65万 | 65万 | 60万 | 40万 | 32万 | 12万 |
| 2012年 | - | 54万 | 51万 | 38万 | 24万 | 10万 |
| 2011年 | - | 54万 | 44万 | 30万 | 21万 | 9万 |
| 2010年 | 50万 | 42万 | 34万 | 24万 | 16万 | 9万 |
| 2009年 | - | 18万 | 14万 | 14万 | 10万 | 9万 |
| 2008年 | 8万 | 19万 | 13万 | 12万 | 8万 | 7万 |
| 2007年 | 13万 | 18万 | 13万 | 9万 | 9万 | 9万 |
| 2006年 | - | 11万 | 11万 | 10万 | 8万 | 8万 |
| 2005年 | 8万 | 14万 | 11万 | 9万 | 9万 | 9万 |
| 2004年 | - | - | - | 14万 | 7万 | 8万 |
| 2003年 | - | 22万 | 14万 | 10万 | 10万 | 10万 |
| 2002年 | - | 25万 | - | 12万 | 7万 | 8万 |
| 2001年 | - | - | 16万 | 16万 | 10万 | 9万 |
| 2000年 | - | 59万 | 25万 | 22万 | 42万 | 16万 |
| 1999年 | - | 35万 | - | 44万 | 21万 | 15万 |
| 1998年 | - | - | 48万 | 18万 | 31万 | 15万 |
| 1997年 | - | - | 40万 | 45万 | - | 14万 |
| 1996年 | - | - | - | 27万 | 39万 | 20万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 4台 | 1台 | - | - | - | - |
| 2024年 | 7台 | 2台 | - | - | - | - |
| 2023年 | 20台 | 27台 | 2台 | 3台 | - | - |
| 2022年 | 36台 | 45台 | 33台 | 21台 | 60台 | 2台 |
| 2021年 | 3台 | 39台 | 19台 | 12台 | 16台 | 6台 |
| 2020年 | 6台 | 25台 | 26台 | 22台 | 10台 | 17台 |
| 2019年 | 4台 | 14台 | 25台 | 38台 | 11台 | 22台 |
| 2018年 | - | 21台 | 11台 | 39台 | 13台 | 40台 |
| 2017年 | 4台 | 13台 | 40台 | 41台 | 76台 | 121台 |
| 2016年 | 2台 | 14台 | 49台 | 62台 | 86台 | 197台 |
| 2015年 | 2台 | 15台 | 36台 | 67台 | 110台 | 281台 |
| 2014年 | - | 7台 | 18台 | 33台 | 35台 | 134台 |
| 2013年 | 1台 | 3台 | 12台 | 37台 | 54台 | 229台 |
| 2012年 | - | 3台 | 25台 | 56台 | 95台 | 366台 |
| 2011年 | - | 5台 | 9台 | 45台 | 72台 | 301台 |
| 2010年 | 1台 | 8台 | 34台 | 58台 | 80台 | 439台 |
| 2009年 | - | 4台 | 8台 | 16台 | 58台 | 191台 |
| 2008年 | 1台 | 4台 | 9台 | 13台 | 28台 | 147台 |
| 2007年 | 1台 | 7台 | 19台 | 24台 | 48台 | 273台 |
| 2006年 | - | 9台 | 26台 | 32台 | 49台 | 382台 |
| 2005年 | 1台 | 8台 | 6台 | 19台 | 45台 | 204台 |
| 2004年 | - | - | - | 4台 | 6台 | 40台 |
| 2003年 | - | 1台 | 5台 | 3台 | 4台 | 37台 |
| 2002年 | - | 2台 | - | 9台 | 4台 | 43台 |
| 2001年 | - | - | 3台 | 7台 | 6台 | 29台 |
| 2000年 | - | 2台 | 3台 | 7台 | 3台 | 24台 |
| 1999年 | - | 1台 | - | 2台 | 1台 | 9台 |
| 1998年 | - | - | 1台 | 4台 | 3台 | 11台 |
| 1997年 | - | - | 1台 | 1台 | - | 4台 |
| 1996年 | - | - | - | 2台 | 1台 | 7台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
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