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スズキ キャリイトラック

キャリイトラック の買取相場/リセールバリュー情報

キャリイトラック

キャリイトラックの相場傾向

キャリイトラックの買取相場は、実用車としての「鉄壁の需要」に支えられ、常に高止まりしています。2026年現在の市場では、デザインを刷新したばかりの最新モデル（6型）が、未使用車や低走行車を中心に新車価格に近い驚異的な残価率を記録。また、キャビンを広げた「スーパーキャリイ」は、趣味の釣りやキャンプ、車中泊ブームの追い風を受け、仕事用を超えたプレミアムな相場を形成しています。
驚くべきは、15年落ち以上の旧型（DA63T系やDA16T初期型）であっても、海外輸出向けの強力な引き合いがあるため、日本国内の基準を超えた走行距離でも確実に値がつく「負けなし」の相場環境にあります。

車種紹介

1961年の誕生から半世紀以上にわたり、日本の農家や配送業、建設現場を支え続けてきた軽トラックの象徴。2026年1月のマイナーチェンジでは、フロントマスクを「睨み顔」の精悍なデザインへ一新し、軽トラの常識を覆すワイルドなルックスを手に入れました。メーカーは「現場の声を形にする」という信念のもと、クラスNo.1の荷台フロア長と、夜間の歩行者も検知する最新の「デュアルセンサーブレーキサポートII」を全車に標準装備。
日本国内での圧倒的なシェアはもちろん、近年では「スモール・ジャパニーズ・トラック」として北米の農園や東南アジア、さらには中東のUAEなど世界中でそのタフさが評価されています。まさに世界に誇る「働く日本の翼」です。

グレード別 & 年式別 資産価値シミュレーション
未来予測シミュレーション
分析中...

※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。

グレード別・相場レンジ
走行距離: 新車(0km)

※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。

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プロの分析・査定ポイント

査定ポイント

下回りの「防錆状態」と最新の安全装備

軽トラの査定で最も重視されるのは、フレームやアオリ（荷台の囲い）のサビと腐食です。特に融雪剤の影響を受けやすい雪国での個体は、定期的な下回り洗浄や防錆塗装が施されているとプラス査定に大きく繋がります。
また、2026年モデルから全車標準となった「デュアルセンサーブレーキサポートII」や「フロント・リアのパーキングセンサー」の動作状況も、現代の査定では欠かせないチェックポイント。
さらに、4WDモデルにおける「高低速2段切替え式」や「デフロック」などの駆動系が正常に作動するかどうかが、高額査定を左右する決定打となります。

グレード情報

人気の「KC農繁」とレジャーの「スーパーキャリイ X」

リセールバリューにおいて最もバランスが良いのは、4WD・5MT・デフロックを備えた「KCエアコン・パワステ農繁仕様」です。プロの現場で最も求められる仕様であり、どんな状態でも即座に買い手がつく「換金性No.1」のグレード。
一方、自分好みのカラーを選べる「スーパーキャリイ Xリミテッド」などは、ブラックの専用パーツやLEDヘッドランプを纏い、ドレスアップ需要の高い層から熱烈な支持を受けています。仕事用なら「KC」、趣味や快適性重視なら「スーパーキャリイ」と、どちらも独自の高値を維持する2大看板です。

豆知識

2026年モデルに搭載された「ぬかるみ脱出アシスト」

2026年の改良では、ぬかるみや雪道での脱出を助ける「ぬかるみ脱出アシスト」がデフロック付車に追加されました。これはブレーキ制御を応用した最新技術で、空転する車輪にブレーキをかけることで、反対側の車輪に駆動力を伝える仕組み。過酷な現場で「一歩でも先へ」進むためのスズキのこだわりが詰まっています。この機能は中古車市場での「現場対応力」として高く評価され、これまでの軽トラとは一線を画す「プロのための付加価値」として、将来のリセールにおいても強力なアピールポイントになるはずです。

リセール評価

資産価値が一生落ちない「鉄壁の殿堂入り」

キャリイトラックのリセールバリューは、数ある国産車の中でも最高峰に位置します。3年・5年といったスパンだけでなく、10年、20年経っても「価値がゼロにならない」ことが最大の特徴。
2026年現在は、従来の「白・シルバー」以外にも、新色の「ツールオレンジ」や「モスグレー」といった個性的なカラーがアウトドア市場で人気を博しており、色による査定ダウンが少ないどころか、プラスに働くケースも増えています。「買ってよし、使ってよし、売ってよし」の三拍子が揃った、まさに最強の資産防衛車といえるでしょう。

REALTIME

最新ソコカラのキャリイトラック買取実績情報

買取日 / 地域
グレード
年式
走行距離
車両状態
02/21 京都府
KC エアコン 地区限定車
2006年
196,000km
故障車
02/15 愛知県
KU エアコン パワステ 地区限定車
2003年
92,500km
中古車
02/15 長崎県
KC エアコン・パワステ
2006年
92,000km
故障車
02/14 佐賀県
KCエアコン・パワステ
2012年
48,000km
中古車
02/13 新潟県
ショートホイールベース車FC エアコン・パワステ
2007年
132,589km
中古車
02/12 鹿児島県
KU
2002年
68,000km
中古車
02/12 熊本県
KU
1994年
26,300km
中古車
02/10 三重県
ベースグレード
2004年
160,000km
事故車
02/05 兵庫県
KC エアコン・パワステ
2005年
100,000km
故障車
02/03 宮崎県
金太郎ダンプ
2017年
33,000km
中古車
02/01 三重県
ベースグレード
1999年
129,000km
中古車
01/31 岐阜県
FC エアコン・パワステ
2009年
45,000km
中古車
01/30 大阪府
KC エアコン 地区限定車
2010年
178,804km
中古車
01/30 大阪府
キャブシャシーアオリなし エアコン付
2012年
91,000km
中古車
01/30 大阪府
KU
2002年
31,000km
故障車

年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン

「年式」と「走行距離」から平均的な相場を確認できます。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2025年 79万 68万 - - - 7万
2024年 75万 66万 59万 - - -
2023年 66万 61万 54万 61万 - 44万
2022年 61万 58万 54万 10万 50万 33万
2021年 57万 50万 44万 37万 36万 25万
2020年 53万 50万 45万 35万 33万 28万
2019年 52万 47万 41万 38万 30万 22万
2018年 50万 49万 44万 40万 30万 24万
2017年 46万 43万 40万 37万 29万 21万
2016年 42万 40万 41万 33万 29万 20万
2015年 45万 39万 36万 34万 30万 20万
2014年 42万 39万 40万 30万 29万 20万
2013年 34万 30万 28万 25万 23万 17万
2012年 28万 25万 25万 22万 20万 14万
2011年 31万 24万 23万 21万 15万 14万
2010年 30万 24万 22万 19万 19万 14万
2009年 25万 21万 21万 18万 16万 14万
2008年 22万 20万 24万 17万 15万 14万
2007年 19万 18万 19万 16万 14万 14万
2006年 22万 21万 16万 15万 15万 13万
2005年 13万 19万 17万 14万 14万 13万
2004年 13万 14万 14万 15万 14万 13万
2003年 14万 16万 15万 14万 13万 13万
2002年 13万 13万 12万 13万 11万 10万
2001年 16万 12万 10万 10万 10万 10万
2000年 14万 13万 12万 11万 10万 10万
1999年 16万 12万 11万 10万 10万 9万
1998年 13万 12万 11万 12万 12万 10万
1997年 12万 12万 12万 10万 11万 11万
1996年 17万 12万 11万 13万 10万 7万
1995年 13万 10万 10万 10万 10万 8万
1994年 11万 10万 11万 10万 9万 6万
1993年 11万 8万 11万 9万 10万 9万
1992年 8万 - 5万 9万 6万 -
1991年 7万 10万 12万 8万 9万 -
1990年 9万 14万 10万 - - -
1989年 - - - 47万 - -

※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。

年式×走行距離別 中古車 流通 台数分布
多くの人が車を手放しているタイミング（売り時）を可視化。色が濃いほど売却数が多いゾーンです。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2025年 83台 2台 - - - 1台
2024年 530台 3台 2台 - - -
2023年 244台 17台 10台 3台 - 1台
2022年 100台 35台 7台 1台 1台 4台
2021年 81台 51台 16台 16台 8台 15台
2020年 96台 72台 49台 50台 15台 26台
2019年 93台 84台 41台 39台 28台 54台
2018年 79台 67台 41台 22台 22台 34台
2017年 88台 84台 73台 54台 33台 105台
2016年 42台 78台 58台 41台 25台 66台
2015年 39台 108台 73台 39台 36台 134台
2014年 48台 84台 73台 43台 46台 93台
2013年 41台 98台 85台 71台 38台 157台
2012年 28台 60台 54台 56台 26台 113台
2011年 50台 59台 80台 63台 50台 135台
2010年 20台 55台 66台 35台 28台 94台
2009年 30台 67台 66台 74台 49台 155台
2008年 23台 40台 41台 51台 43台 87台
2007年 20台 42台 57台 73台 59台 153台
2006年 20台 31台 38台 31台 34台 116台
2005年 72台 55台 55台 53台 60台 167台
2004年 44台 27台 31台 28台 35台 84台
2003年 45台 39台 48台 42台 46台 104台
2002年 18台 13台 27台 43台 35台 85台
2001年 18台 30台 61台 43台 47台 95台
2000年 8台 25台 25台 31台 14台 32台
1999年 8台 22台 43台 37台 22台 45台
1998年 8台 16台 19台 28台 9台 17台
1997年 8台 30台 39台 15台 20台 24台
1996年 2台 10台 23台 12台 5台 6台
1995年 10台 20台 16台 9台 13台 12台
1994年 5台 8台 11台 7台 4台 4台
1993年 5台 5台 6台 3台 2台 2台
1992年 1台 - 1台 1台 1台 -
1991年 1台 6台 2台 2台 3台 -
1990年 1台 2台 2台 - - -
1989年 - - - 1台 - -

※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。

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