CR-V の買取相場/リセールバリュー情報
CR-Vの相場傾向
2026年現在、CR-Vの買取相場は「底堅い安定推移」を見せています。日本国内での通常エンジンモデルの販売が5代目で終了し、実質的な後継車種が「ZR-V」へと移行したため、CR-Vならではの「大柄でタフなパッケージ」を求める層からの指名買いが絶えません。特に、ファミリー層からの需要が高いガソリン車の「3列シート（7人乗り）」モデルや、装備が充実した「EX・Masterpiece（マスターピース）」は、4〜6年落ちでも180万円〜260万円前後の手堅い価格で取引されており、急激な値崩れを起こしにくい堅実な相場を形成しています。車種紹介
ホンダ「CR-V」は、乗用車感覚で運転できる都市型クロスオーバーSUVの先駆者として、世界中で絶大な支持を集めるグローバルモデルです。日本の中古車市場で主役となる5代目（2018年〜2022年）は、力強いプロポーションとクラストップレベルの広大な室内空間が特徴。1.5L直噴ターボ車には多人数乗車が可能な「3列シート7人乗り」を設定し、2.0Lハイブリッド「e:HEV」はモーター主体の滑らかで力強い走りを実現しています。現在、日本市場の新型はプラグイン機能付き燃料電池車「e:FCEV」のみのため、ガソリン/HEVモデルの5代目は今なお高い実用性を誇ります。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
「電動パノラミックサンルーフ」と「本革シート」の状態がポイント
査定において最も高く評価されるのは、上級グレード「EX・Masterpiece」に標準装備される「電動パノラミックサンルーフ」と「本革シート」の状態です。SUV市場ではサンルーフの有無が数十万円の査定差を生むため、最大の加点ポイントとなります。また、ブラウン系の本革シートの擦れやひび割れ、純正ナビの動作確認も重要です。ファミリー用途で使われることが多いため、ラゲッジルームの傷や、3列目シートの使用感（汚れやへたり）が少なく、内装が綺麗に保たれている個体は高額査定に直結します。
3列シートの「7人乗り」が選べるのはガソリン車のみ
5代目CR-Vのグレード構成は非常にシンプルで分かりやすいのが特徴です。標準仕様の「EX」と、専用本革シートやハンズフリーアクセスパワーテールゲート、電動パノラミックサンルーフ（ガソリン車のみ、ハイブリッドはオプション設定の時期あり）などを備えた最上級仕様「EX・Masterpiece」の2種類。中古車で圧倒的に人気が高く、売却時にも有利なのは、豪華装備が全部入りの「EX・Masterpiece」です。なお、3列シートの「7人乗り」が選べるのはガソリン車のみとなっており、車選びの重要な分岐点となります。
「Comfortable Runabout Vehicle（快適に自由に走り回る車）」の頭文字
車名の「CR-V」は、「Comfortable Runabout Vehicle（快適に自由に走り回る車）」の頭文字に由来します。1995年に登場した初代モデルは、シビックのコンポーネントを流用し「本格オフローダーのタフな見た目なのに街乗りが快適」という画期的なコンセプトで大ヒットを記録しました。現在の都市型SUVジャンルを確立した偉大なパイオニアと言えます。2024年に日本で発売された6代目は、外部から充電できる機能を持った燃料電池車（e:FCEV）という、世界でも珍しい最先端のエコカーへと進化を遂げています。
5年落ちでも新車価格の50%以上の残価率を十分に狙える車
CR-Vのリセールバリューは、SUVカテゴリー全体で「B+（良好）」の評価です。トヨタのRAV4やハリアーのような「Sランク級の強烈な輸出プレミアム」は起きにくいものの、国内の実用的で広いSUVとしての根強い需要に支えられ、値下がりが緩やかなのが特徴です。特に「ガソリン車 × EX・Masterpiece × 7人乗り × プラチナホワイト・パール」の組み合わせは、ファミリー層やアウトドア派からの人気が集中する「鉄板仕様」であり、5年落ちでも新車価格の50%以上の残価率を十分に狙える堅実な資産となります。
最新ソコカラのCR-V買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 316万 | 310万 | 323万 | 285万 | 264万 | 238万 |
| 2021年 | 314万 | 306万 | 302万 | 311万 | 285万 | 261万 |
| 2020年 | 294万 | 276万 | 277万 | 253万 | 264万 | 209万 |
| 2019年 | 242万 | 241万 | 235万 | 226万 | 212万 | 198万 |
| 2018年 | 237万 | 236万 | 232万 | 228万 | 209万 | 186万 |
| 2016年 | - | 103万 | 108万 | 78万 | 94万 | 79万 |
| 2015年 | - | 93万 | 86万 | 66万 | 70万 | 52万 |
| 2014年 | 62万 | 64万 | 59万 | 61万 | 46万 | 46万 |
| 2013年 | 63万 | 56万 | 52万 | 51万 | 48万 | 42万 |
| 2012年 | 60万 | 50万 | 51万 | 46万 | 43万 | 37万 |
| 2011年 | - | - | 37万 | 31万 | 29万 | 28万 |
| 2010年 | - | 40万 | 24万 | 29万 | 29万 | 22万 |
| 2009年 | - | 33万 | 28万 | 28万 | 25万 | 22万 |
| 2008年 | - | 27万 | 25万 | 26万 | 22万 | 20万 |
| 2007年 | - | 31万 | 26万 | 27万 | 24万 | 21万 |
| 2006年 | - | 24万 | 23万 | 24万 | 22万 | 19万 |
| 2005年 | - | 27万 | 17万 | 23万 | 20万 | 18万 |
| 2004年 | - | 26万 | 25万 | 26万 | 14万 | 16万 |
| 2003年 | - | - | 29万 | 19万 | 12万 | 14万 |
| 2002年 | - | 20万 | 17万 | 13万 | 16万 | 13万 |
| 2001年 | - | 69万 | - | 29万 | 17万 | 20万 |
| 2000年 | - | 26万 | 31万 | 37万 | 36万 | 30万 |
| 1999年 | - | 66万 | 40万 | 35万 | 39万 | 28万 |
| 1998年 | - | 48万 | 46万 | 47万 | 45万 | 35万 |
| 1997年 | - | - | - | 51万 | 39万 | 34万 |
| 1996年 | 43万 | - | 35万 | - | 50万 | 29万 |
| 1995年 | - | - | 34万 | - | - | 18万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 103台 | 123台 | 44台 | 10台 | 2台 | 2台 |
| 2021年 | 40台 | 98台 | 44台 | 23台 | 6台 | 1台 |
| 2020年 | 31台 | 104台 | 85台 | 42台 | 27台 | 11台 |
| 2019年 | 14台 | 68台 | 87台 | 48台 | 20台 | 29台 |
| 2018年 | 14台 | 68台 | 83台 | 56台 | 29台 | 23台 |
| 2016年 | - | 1台 | 3台 | 2台 | 7台 | 14台 |
| 2015年 | - | 3台 | 1台 | 6台 | 6台 | 19台 |
| 2014年 | 1台 | 7台 | 4台 | 5台 | 4台 | 34台 |
| 2013年 | 1台 | 7台 | 16台 | 23台 | 32台 | 113台 |
| 2012年 | 2台 | 13台 | 36台 | 77台 | 73台 | 311台 |
| 2011年 | - | - | 6台 | 12台 | 24台 | 71台 |
| 2010年 | - | 3台 | 4台 | 13台 | 24台 | 101台 |
| 2009年 | - | 5台 | 11台 | 12台 | 13台 | 56台 |
| 2008年 | - | 4台 | 10台 | 28台 | 25台 | 130台 |
| 2007年 | - | 3台 | 12台 | 18台 | 21台 | 156台 |
| 2006年 | - | 1台 | 11台 | 21台 | 29台 | 157台 |
| 2005年 | - | 1台 | 3台 | 4台 | 14台 | 41台 |
| 2004年 | - | 2台 | 3台 | 6台 | 6台 | 34台 |
| 2003年 | - | - | 2台 | 6台 | 2台 | 18台 |
| 2002年 | - | 3台 | 1台 | 6台 | 8台 | 45台 |
| 2001年 | - | 1台 | - | 4台 | 3台 | 8台 |
| 2000年 | - | 1台 | 3台 | 7台 | 6台 | 16台 |
| 1999年 | - | 4台 | 4台 | 3台 | 2台 | 11台 |
| 1998年 | - | 2台 | 1台 | 3台 | 3台 | 13台 |
| 1997年 | - | - | - | 1台 | 1台 | 9台 |
| 1996年 | 1台 | - | 1台 | - | 2台 | 15台 |
| 1995年 | - | - | 1台 | - | - | 1台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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