Eクラス の買取相場/リセールバリュー情報
Eクラスの相場傾向
2026年現在のデータを分析すると、Eクラスの買取相場は「世代間の価格差」が鮮明です。現行型（W214）への移行完了に伴い、先代（W213型）の前期〜中期モデルは200万円台〜300万円台へと大きく値下がりし、中古車として非常にお買い得な底値圏に入りました。一方、W214型や先代の最終モデル（2021年以降）、そして圧倒的な人気を誇るクリーンディーゼル「E220d」は比較的底堅い相場を形成していますが、高級輸入セダンの宿命として年数経過による全体的な値落ちは早めです。車種紹介
メルセデス・ベンツの中核を担うプレミアムセダン「Eクラス」。2024年に日本へ導入された現行型（W214型）は、伝統的なセダンの優美なプロポーションと、助手席まで広がる「MBUXスーパースクリーン」などの最先端デジタル技術が見事に融合しています。全モデルがISG（マイルドハイブリッド）やPHEVによる電動化を果たし、極上の静粛性と滑らかな走りを実現。「世界で最も賢いセダン」と称される高度な運転支援システムを備え、長距離移動でも一切の疲労を感じさせない至高の一台です。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
高額査定の条件は正規ディーラーでの整備記録簿が完備されていること
査定額を大きく左右するのは、スポーティな外装と専用ホイールが備わる「AMGライン」パッケージの有無です。高級輸入セダン市場では必須級のオプションであり、数十万円の価格差を生みます。ボディカラーは「ポーラーホワイト」と「オブシディアンブラック」が圧倒的に有利。また、巨大なディスプレイの動作不良や傷、本革シートの擦れやひび割れは大きな減額対象です。正規ディーラーでの整備記録簿が完備されていることが、次のオーナーへの安心感に繋がり、高額査定を引き出す絶対条件となります。
ディーゼルの「E220d」がリセールでは有利
現行型（W214）の基本グレードは、2.0L直列4気筒ガソリンターボ＋ISGの「E200」と、2.0Lクリーンディーゼルターボ＋ISGの「E220d」、そしてプラグインハイブリッドの「E350e」がラインナップされています。日本の道路事情やランニングコストを考慮すると、中古車市場で圧倒的に人気が高くリセールでも有利なのは、太いトルクで力強い走りを見せるディーゼルの「E220d」です。さらに、別格の高性能を誇るメルセデスAMGモデルも、熱狂的な富裕層から根強い指名買いを集めます。
現行型のダッシュボード上部には、「自撮り＆ビデオカメラ」が内蔵
Eクラスの「E」は、元々ドイツ語の「Einspritzmotor（燃料噴射エンジン）」の頭文字に由来していましたが、1993年のW124型後期から「エグゼクティブ（Executive）」を意味するEクラスという呼称に正式統一されました。また、現行型（W214）のダッシュボード上部には、なんと「自撮り＆ビデオカメラ」が内蔵されています。停車中に車内でZoom会議に参加したり動画を撮影したりできるという、伝統的な高級セダンらしからぬ遊び心とデジタル化の波を象徴する驚きの機能です。
「中古で買うならこれ以上ないほどお買い得な高級車」
Eクラスのリセールバリューは、全体で「Cランク（やや低め）」の評価です。新車価格が1,000万円前後と高額なため、新車登録から3年で約50%、5年で約30%〜40%程度まで残価率が下落しやすく、国産高級SUVのような資産価値を期待する車ではありません。しかし裏を返せば「中古で買うならこれ以上ないほどお買い得な高級車」であることを意味します。数年落ちの中古車を選べば、国産ミドルクラスの新車予算で世界最高峰の安全性とステータスが手に入る、究極のコスパ最強カーと言えるでしょう。
最新ソコカラのEクラス買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 630万 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 573万 | 531万 | - | - | - | - |
| 2023年 | 498万 | 441万 | 395万 | - | - | - |
| 2022年 | 432万 | 399万 | 375万 | 418万 | 288万 | - |
| 2021年 | 381万 | 369万 | 350万 | 307万 | 374万 | 277万 |
| 2020年 | 312万 | 296万 | 241万 | 231万 | 248万 | 145万 |
| 2019年 | 256万 | 252万 | 217万 | 183万 | 153万 | 128万 |
| 2018年 | 235万 | 230万 | 200万 | 159万 | 142万 | 127万 |
| 2017年 | 216万 | 189万 | 159万 | 144万 | 128万 | 108万 |
| 2016年 | 162万 | 153万 | 142万 | 122万 | 109万 | 98万 |
| 2015年 | 111万 | 94万 | 69万 | 67万 | 61万 | 58万 |
| 2014年 | 94万 | 86万 | 67万 | 60万 | 58万 | 54万 |
| 2013年 | 98万 | 70万 | 60万 | 57万 | 55万 | 50万 |
| 2012年 | 123万 | 47万 | 42万 | 38万 | 35万 | 32万 |
| 2011年 | - | 53万 | 44万 | 36万 | 38万 | 32万 |
| 2010年 | 86万 | 34万 | 34万 | 33万 | 32万 | 29万 |
| 2009年 | 145万 | 39万 | 33万 | 30万 | 33万 | 29万 |
| 2008年 | 150万 | 32万 | 34万 | 25万 | 22万 | 24万 |
| 2007年 | 38万 | 26万 | 30万 | 27万 | 27万 | 26万 |
| 2006年 | 30万 | 28万 | 23万 | 25万 | 23万 | 23万 |
| 2005年 | - | 23万 | 28万 | 24万 | 23万 | 24万 |
| 2004年 | 29万 | 25万 | 24万 | 26万 | 23万 | 19万 |
| 2003年 | 14万 | 28万 | 22万 | 29万 | 19万 | 19万 |
| 2002年 | - | 37万 | 26万 | 30万 | 29万 | 23万 |
| 2001年 | - | 96万 | 42万 | 39万 | 51万 | 30万 |
| 2000年 | - | - | 31万 | 40万 | 29万 | 26万 |
| 1999年 | - | 39万 | 27万 | 699万 | 28万 | 21万 |
| 1998年 | - | 36万 | 29万 | - | 30万 | 33万 |
| 1997年 | 60万 | - | 34万 | 414万 | 32万 | 30万 |
| 1996年 | 33万 | 65万 | 57万 | 31万 | 40万 | 27万 |
| 1995年 | - | 28万 | 52万 | 65万 | 109万 | 64万 |
| 1994年 | 318万 | 132万 | 97万 | 48万 | 313万 | 110万 |
| 1993年 | - | - | 55万 | - | 370万 | 234万 |
| 1992年 | - | - | - | - | 1,024万 | 536万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 11台 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 25台 | 1台 | - | - | - | - |
| 2023年 | 26台 | 3台 | 2台 | - | - | - |
| 2022年 | 25台 | 16台 | 7台 | 1台 | 1台 | - |
| 2021年 | 19台 | 58台 | 20台 | 7台 | 3台 | 2台 |
| 2020年 | 30台 | 53台 | 34台 | 11台 | 7台 | 8台 |
| 2019年 | 23台 | 61台 | 68台 | 32台 | 18台 | 12台 |
| 2018年 | 25台 | 87台 | 101台 | 74台 | 35台 | 28台 |
| 2017年 | 16台 | 95台 | 129台 | 88台 | 58台 | 71台 |
| 2016年 | 11台 | 83台 | 104台 | 94台 | 66台 | 81台 |
| 2015年 | 8台 | 31台 | 38台 | 58台 | 38台 | 59台 |
| 2014年 | 8台 | 57台 | 84台 | 80台 | 54台 | 90台 |
| 2013年 | 6台 | 23台 | 45台 | 64台 | 52台 | 73台 |
| 2012年 | 4台 | 24台 | 33台 | 46台 | 48台 | 74台 |
| 2011年 | - | 19台 | 33台 | 41台 | 47台 | 80台 |
| 2010年 | 8台 | 22台 | 42台 | 64台 | 62台 | 106台 |
| 2009年 | 3台 | 16台 | 32台 | 49台 | 40台 | 80台 |
| 2008年 | 1台 | 6台 | 14台 | 16台 | 23台 | 38台 |
| 2007年 | 2台 | 6台 | 14台 | 21台 | 25台 | 49台 |
| 2006年 | 1台 | 8台 | 14台 | 18台 | 30台 | 42台 |
| 2005年 | - | 9台 | 11台 | 16台 | 10台 | 16台 |
| 2004年 | 3台 | 13台 | 20台 | 13台 | 18台 | 33台 |
| 2003年 | 1台 | 2台 | 5台 | 4台 | 11台 | 14台 |
| 2002年 | - | 6台 | 5台 | 8台 | 3台 | 30台 |
| 2001年 | - | 2台 | 2台 | 2台 | 5台 | 7台 |
| 2000年 | - | - | 5台 | 5台 | 4台 | 8台 |
| 1999年 | - | 3台 | 1台 | 1台 | 3台 | 2台 |
| 1998年 | - | 2台 | 4台 | - | 3台 | 4台 |
| 1997年 | 3台 | - | 3台 | 2台 | 3台 | 4台 |
| 1996年 | 1台 | 1台 | 3台 | 3台 | 2台 | 4台 |
| 1995年 | - | 1台 | 1台 | 2台 | 1台 | 13台 |
| 1994年 | 1台 | 5台 | 4台 | 1台 | 2台 | 9台 |
| 1993年 | - | - | 4台 | - | 1台 | 2台 |
| 1992年 | - | - | - | - | 1台 | 2台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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