ランドクルーザー の買取相場/リセールバリュー情報
ランドクルーザーの相場傾向
ランドクルーザーの買取相場は、国産車の中でトップを独走する「SSSランク」です。2026年2月現在の市場データでは、300シリーズの「ZX」や「GR SPORT」が新車価格を優に超える1,000万円以上の査定額を維持するケースも多く、資産価値の高さはもはや異常事態とも言えます。また、登場から2年が経過した250シリーズも、初期の「First Edition」を中心に残価率が100%前後を推移するプレミアム相場が継続中。この驚異的な相場を支えているのは、国内の旺盛な需要に加え、中東やアフリカを中心とした「指名買い」の輸出ルートです。世界情勢を問わず価値が下がりにくい、日本が生んだ最強の通貨とも言える一台です。
車種紹介
「生きて帰ってこられること」を宿命付けられた、世界最強のオフローダー。2021年に登場した「300シリーズ」は、伝統のラダーフレームを継承しつつ軽量化と高剛性を両立し、世界中で数年待ちという伝説的な納期を記録しました。
2024年には「プラド」の後継として、原点回帰のデザインを纏った「250シリーズ」が登場。さらに2026年現在は、再再販された「70シリーズ」がその不変の価値を証明し続けています。メーカーが掲げる「信頼性・耐久性・悪路走破性」の3大要素は、地球上のあらゆる過酷な環境で試され、世界中の王族からプロの現場まで、代えのきかない唯一無二の道具として君臨しています。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
ランドクルーザーの買取を強化中！
あなたの愛車、しっかり価値を評価いたします！
プロの分析・査定ポイント
「ZX」か「GR SPORT」か
300系においてリセールを牽引するのは、豪華装備の最上級「ZX」と、悪路走破性を極めた「GR SPORT」の2トップです。
特にZXにメーカーオプションの「リアエンターテイメントシステム（後席モニター）」と「クールボックス」が付いていると、中東などへの輸出仕様として満点評価となり、査定額が跳ね上がります。
セキュリティ対策の痕跡
日本で最も盗難リスクが高い車であるため、イグラ（IGLA）やパンテーラといった社外セキュリティの装着は必須と言えます。
査定時にこれらが付いていることは、前オーナーが大切に管理していた証拠としてプラスに働きますが、配線加工が雑だとマイナスになることも。純正の状態に戻せるかどうかもポイントです。
「ガソリン車」の圧倒的優位
日本では燃料代の安いディーゼルも人気ですが、世界的なリセール（輸出）目線で見ると、圧倒的に「ガソリン車」が高値です。
中東などの産油国ではガソリンが安く、メンテナンスが容易なガソリンエンジンが好まれるためです。リセールを第一に考えるなら、迷わずガソリンモデルを選びましょう。
ラグジュアリーの極み「ZX」
街乗りメインの富裕層に最も選ばれる最上級グレードです。20インチの大径ホイール、トルク感応型スタビライザー、そして豪華な本革内装が標準。
リセールバリューも最も高く、迷ったらこれを買っておけば間違いありません。特に「プレシャスホワイトパール」×「ニュートラルベージュ内装」の組み合わせは鉄板です。
ダカール・ラリーの遺伝子「GR SPORT」
世界一過酷なラリーのノウハウを注ぎ込んだスポーツグレード。前後のデフロックに加え、スタビライザーを電子制御で切り離す「E-KDSS」を世界初搭載。
オンロードでの安定性とオフロードでの接地性を異次元のレベルで両立しています。黒基調の精悍な外観で、ZXとは違った「通」な層に人気があります。
最後のV8エンジン「200系（先代）」
現行300系はV6ターボになりましたが、先代200系は4.6L V8エンジンを搭載していました。
「大排気量自然吸気V8のドロドロとした重厚感こそランクルだ」というファンは多く、状態の良い200系（特に最終型ZX）は、300系が登場した後も相場が下がらず、むしろ「最後のV8」としてプレミア化しています。
「転売禁止の誓約書」が存在した
300系の発売当初、トヨタは異例の「納車後1年間は転売しません」という旨の誓約書（確認書）へのサインを求めました。
これは転売ヤー対策だけでなく、テロリストなどの反社会的勢力に車両が渡り、国際問題になることを防ぐため（外為法違反リスク）と言われています。それほどまでに、この車の持つ影響力は国家レベルなのです。
指紋認証スタートスイッチの秘密
300系にはトヨタ初の「指紋認証スタートスイッチ」が採用されました。あらかじめ登録された指紋でないとエンジンが始動しません。
これは盗難対策の一環ですが、実は整備モードや緊急時の解除方法も存在します。家族で共有する場合、最大10パターンまで指紋を登録できるので、親指と人差し指など複数登録しておくのがコツです。
地球上で最も価値が落ちない工業製品
「SSSランク」です。買って3年乗っても、5年乗っても、場合によっては10年乗っても、買った値段に近い金額（あるいはそれ以上）で売れる可能性があります。
走行距離が10万キロ、20万キロを超えても、エンジンさえかかれば数百万円の値段がつく。
これは世界中どこへ行っても修理できる信頼性と、圧倒的なブランド力がなせる技。
「ランクル貯金」という言葉があるほど、資産防衛手段として優秀です。
最新ソコカラのランドクルーザー買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 813万 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 792万 | 751万 | 753万 | - | - | - |
| 2023年 | 772万 | 752万 | 731万 | 680万 | 718万 | 645万 |
| 2022年 | 802万 | 757万 | 721万 | 715万 | 714万 | 667万 |
| 2021年 | 817万 | 722万 | 734万 | 511万 | 640万 | 491万 |
| 2020年 | 632万 | 619万 | 554万 | 524万 | 518万 | 456万 |
| 2019年 | 477万 | 512万 | 484万 | 471万 | 432万 | 418万 |
| 2018年 | 545万 | 496万 | 471万 | 457万 | 449万 | 404万 |
| 2017年 | 496万 | 465万 | 444万 | 432万 | 389万 | 355万 |
| 2016年 | 414万 | 436万 | 425万 | 414万 | 388万 | 348万 |
| 2015年 | 373万 | 331万 | 308万 | 300万 | 292万 | 272万 |
| 2014年 | 372万 | 311万 | 290万 | 244万 | 259万 | 215万 |
| 2013年 | 332万 | 265万 | 255万 | 246万 | 243万 | 226万 |
| 2012年 | 319万 | 272万 | 259万 | 225万 | 226万 | 209万 |
| 2011年 | - | 238万 | 227万 | 203万 | 218万 | 197万 |
| 2010年 | - | 248万 | 291万 | 213万 | 220万 | 166万 |
| 2009年 | - | 207万 | 191万 | 184万 | 160万 | 163万 |
| 2008年 | 201万 | 181万 | 192万 | 186万 | 168万 | 154万 |
| 2007年 | - | 191万 | - | 186万 | 159万 | 143万 |
| 2006年 | - | - | 404万 | 235万 | 216万 | 118万 |
| 2005年 | - | - | 146万 | 212万 | 146万 | 111万 |
| 2004年 | 328万 | 96万 | 225万 | 140万 | 136万 | 102万 |
| 2003年 | 73万 | 164万 | 138万 | 128万 | 110万 | 100万 |
| 2002年 | - | 213万 | - | 128万 | 97万 | 90万 |
| 2001年 | - | - | 211万 | 93万 | 124万 | 87万 |
| 2000年 | - | 280万 | - | 158万 | 141万 | 91万 |
| 1999年 | - | - | 157万 | 147万 | 186万 | 101万 |
| 1998年 | - | - | 156万 | 150万 | 158万 | 99万 |
| 1997年 | - | - | - | 331万 | 162万 | 136万 |
| 1996年 | - | - | 270万 | - | - | 119万 |
| 1995年 | - | - | - | - | 161万 | 112万 |
| 1994年 | - | - | - | 288万 | 138万 | 129万 |
| 1993年 | - | 64万 | 46万 | 159万 | 209万 | 100万 |
| 1992年 | - | - | - | - | 110万 | 153万 |
| 1991年 | - | - | - | - | - | 98万 |
| 1989年 | - | - | - | - | - | 210万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 20台 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 945台 | 37台 | 1台 | - | - | - |
| 2023年 | 1,030台 | 244台 | 41台 | 4台 | 5台 | 1台 |
| 2022年 | 159台 | 93台 | 39台 | 11台 | 4台 | 4台 |
| 2021年 | 79台 | 67台 | 24台 | 4台 | 4台 | 5台 |
| 2020年 | 41台 | 81台 | 33台 | 25台 | 9台 | 5台 |
| 2019年 | 12台 | 31台 | 30台 | 17台 | 7台 | 11台 |
| 2018年 | 10台 | 42台 | 32台 | 30台 | 18台 | 27台 |
| 2017年 | 2台 | 32台 | 22台 | 28台 | 17台 | 34台 |
| 2016年 | 8台 | 35台 | 50台 | 32台 | 27台 | 47台 |
| 2015年 | 4台 | 12台 | 22台 | 23台 | 15台 | 34台 |
| 2014年 | 2台 | 10台 | 18台 | 26台 | 27台 | 54台 |
| 2013年 | 1台 | 14台 | 14台 | 25台 | 19台 | 42台 |
| 2012年 | 1台 | 9台 | 10台 | 10台 | 16台 | 43台 |
| 2011年 | - | 1台 | 10台 | 13台 | 11台 | 42台 |
| 2010年 | - | 1台 | 2台 | 11台 | 10台 | 38台 |
| 2009年 | - | 4台 | 2台 | 4台 | 1台 | 29台 |
| 2008年 | 2台 | 1台 | 14台 | 20台 | 18台 | 89台 |
| 2007年 | - | 1台 | - | 6台 | 16台 | 30台 |
| 2006年 | - | - | 2台 | 11台 | 7台 | 61台 |
| 2005年 | - | - | 1台 | 9台 | 9台 | 72台 |
| 2004年 | 1台 | 1台 | 2台 | 11台 | 13台 | 75台 |
| 2003年 | 1台 | 7台 | 3台 | 9台 | 13台 | 60台 |
| 2002年 | - | 1台 | - | 3台 | 6台 | 66台 |
| 2001年 | - | - | 1台 | 3台 | 5台 | 82台 |
| 2000年 | - | 1台 | - | 6台 | 3台 | 48台 |
| 1999年 | - | - | 2台 | 2台 | 1台 | 50台 |
| 1998年 | - | - | 3台 | 5台 | 8台 | 43台 |
| 1997年 | - | - | - | 1台 | 2台 | 21台 |
| 1996年 | - | - | 1台 | - | - | 24台 |
| 1995年 | - | - | - | - | 2台 | 30台 |
| 1994年 | - | - | - | 1台 | 1台 | 17台 |
| 1993年 | - | 3台 | 1台 | 2台 | 2台 | 34台 |
| 1992年 | - | - | - | - | 3台 | 9台 |
| 1991年 | - | - | - | - | - | 1台 |
| 1989年 | - | - | - | - | - | 2台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
お電話で今すぐ査定！
WEBでの査定はこちらから！
24時間受付中！
すぐに売却する予定がない方は
電話連絡なしで
愛車の買取相場がすぐにわかる!
累計約100万台の買取実績から
参考買取価格をAIでシミュレーション
クルマ査定
シミュレーション
スタート
※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
0120-590-870