ムーヴ の買取相場/リセールバリュー情報
ムーヴの相場傾向
ムーヴの買取相場は、生産終了の影響もあり、現在は「高止まり」の状態が続いています。特に最終モデルに近い高年式車や、カスタム系のターボモデルは、代わりとなる新車が手に入りにくい状況も手伝って、異例の高値で取引されるケースが目立ちます。一方で、歴代モデルを通じて「壊れにくく、誰にでも扱いやすい」という定評があるため、10万キロ近い走行距離であっても、外装や機関系が良好であればしっかりと値段がつくのがムーヴの強みです。市場での流通量が非常に多いため、相場観が安定しており、売却時に大きな損をしにくい「賢者の選択」と言える車種です。
車種紹介
1995年の登場以来、軽自動車の「ど真ん中」を走り続けてきたハイトワゴンの代名詞。現行の第6世代（LA150系）は、熟成を極めたパッケージングと、小型車顔負けの安定した走行性能を両立しています。メーカーは「大人の上質」をテーマに、厚みのあるシートや静粛性の高いキャビンを実現。単なる足車を超えた、所有する満足感を提供してきました。
2023年に一度生産終了の節目を迎えましたが、その使い勝手の良さと信頼性から、中古車市場では今なお凄まじい需要を誇っています。日本独自の「軽」の美学を凝縮した一台として、世代を問わず圧倒的な支持を集めています。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
内外装の「質感」とスマートアシストの世代
ムーヴは「上質さ」を売りにしているため、内装のヤレ（シートのヘタリやテカリ）や、インパネ周りの小傷は査定に響きやすいポイントです。また、安全装備「スマートアシスト」のバージョンも重要で、最新の「SA III」搭載車は、歩行者検知機能の有無で再販価値が大きく異なります。
さらに、ムーヴ伝統の「横開きバックドア」から「跳ね上げ式」へと変更された現行モデルでは、リアゲートのダンパーのヘタリや、開閉時の異音がないかもチェックの対象となります。
華やかな「カスタム」と実力派の「X」
リセールバリューの筆頭は、やはり「カスタムRS ハイパー」シリーズです。迫力ある専用フロントマスクと、LEDヘッドランプ、アルミホイールを備えたこのグレードは、中古車市場で最も指名買いが多い「華」のある存在です。
一方、標準モデルでは「X SA III」が最も流通しており、買取価格のバランスも優れています。カスタム系は「見た目とパワー」、標準系は「燃費と使い勝手」と、それぞれの需要がはっきりしているため、どのグレードであっても適正な評価を受けやすいのが特徴です。
実は隠れた名機「フォース（4気筒）」モデルの遺産
かつてのムーヴ（L150系など）には、軽自動車としては極めて贅沢な「4気筒エンジン」搭載モデルが存在しました。現在、軽自動車の主流は3気筒ですが、この4気筒特有の滑らかな回転フィールを愛するマニアは多く、古い年式であっても「カスタムRS」の4気筒モデルは、一部のファンや海外輸出向けに驚くような高値で買い取られることがあります。
もし古いムーヴがガレージに眠っているなら、エンジン型式を確認するだけで、思わぬお宝査定に繋がるかもしれません。
生産終了後も価値が落ちない「A」ランク
ムーヴのリセールバリューは、安定の「A」評価です。後継モデルの登場が待たれる現況において、完成されたLA150系の価値はむしろ再認識されています。特にパールホワイトやブラックマイカといった定番色は、オークションでも高値で競り落とされる傾向にあります。
軽自動車の基本を全て押さえた車種だけに、過走行であっても「足車」としての需要が尽きることがなく、売却先に困ることはまずない、非常に優秀なリセール優等生です。
最新ソコカラのムーヴ買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 127万 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 96万 | - | - | - | - | - |
| 2023年 | 86万 | 90万 | 69万 | 76万 | - | 43万 |
| 2022年 | 76万 | 70万 | 59万 | 58万 | 55万 | 54万 |
| 2021年 | 65万 | 60万 | 56万 | 42万 | 32万 | 17万 |
| 2020年 | 59万 | 54万 | 46万 | 33万 | 26万 | 17万 |
| 2019年 | 55万 | 49万 | 49万 | 36万 | 30万 | 24万 |
| 2018年 | 48万 | 50万 | 44万 | 37万 | 28万 | 23万 |
| 2017年 | 45万 | 49万 | 42万 | 38万 | 28万 | 16万 |
| 2016年 | 38万 | 36万 | 36万 | 28万 | 25万 | 13万 |
| 2015年 | 36万 | 33万 | 34万 | 28万 | 25万 | 14万 |
| 2014年 | 20万 | 23万 | 20万 | 17万 | 13万 | 7万 |
| 2013年 | 22万 | 21万 | 20万 | 17万 | 12万 | 7万 |
| 2012年 | 16万 | 14万 | 12万 | 10万 | 7万 | 4万 |
| 2011年 | 16万 | 13万 | 11万 | 10万 | 6万 | 4万 |
| 2010年 | 12万 | 7万 | 5万 | 4万 | 4万 | 3万 |
| 2009年 | 9万 | 9万 | 7万 | 4万 | 4万 | 3万 |
| 2008年 | 5万 | 4万 | 4万 | 4万 | 3万 | 3万 |
| 2007年 | 7万 | 4万 | 4万 | 3万 | 3万 | 3万 |
| 2006年 | 5万 | 3万 | 3万 | 3万 | 3万 | 3万 |
| 2005年 | - | 4万 | 3万 | 3万 | 3万 | 2万 |
| 2004年 | 6万 | 3万 | 3万 | 3万 | 3万 | 2万 |
| 2003年 | - | 3万 | 3万 | 3万 | 3万 | 3万 |
| 2002年 | 2万 | 3万 | 3万 | 2万 | 3万 | 3万 |
| 2001年 | - | 3万 | 3万 | 3万 | 4万 | 3万 |
| 2000年 | 4万 | 6万 | 10万 | 2万 | 2万 | 3万 |
| 1999年 | - | 18万 | 4万 | 6万 | 4万 | 2万 |
| 1998年 | - | 4万 | 5万 | 4万 | 3万 | 2万 |
| 1997年 | - | 6万 | - | - | - | - |
| 1996年 | - | - | - | 2万 | - | - |
| 1993年 | 74万 | - | - | - | - | - |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 87台 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 1台 | - | - | - | - | - |
| 2023年 | 91台 | 16台 | 4台 | 2台 | - | 1台 |
| 2022年 | 199台 | 146台 | 214台 | 114台 | 64台 | 12台 |
| 2021年 | 107台 | 120台 | 100台 | 60台 | 14台 | 8台 |
| 2020年 | 183台 | 445台 | 365台 | 221台 | 153台 | 185台 |
| 2019年 | 99台 | 195台 | 211台 | 129台 | 54台 | 87台 |
| 2018年 | 120台 | 271台 | 241台 | 183台 | 132台 | 155台 |
| 2017年 | 65台 | 211台 | 211台 | 168台 | 125台 | 193台 |
| 2016年 | 74台 | 187台 | 227台 | 218台 | 153台 | 359台 |
| 2015年 | 62台 | 250台 | 360台 | 435台 | 378台 | 691台 |
| 2014年 | 45台 | 260台 | 463台 | 514台 | 424台 | 795台 |
| 2013年 | 58台 | 240台 | 497台 | 592台 | 526台 | 1,006台 |
| 2012年 | 35台 | 177台 | 307台 | 394台 | 384台 | 699台 |
| 2011年 | 9台 | 86台 | 208台 | 277台 | 289台 | 560台 |
| 2010年 | 16台 | 64台 | 149台 | 212台 | 208台 | 399台 |
| 2009年 | 11台 | 41台 | 86台 | 121台 | 136台 | 339台 |
| 2008年 | 14台 | 68台 | 106台 | 179台 | 194台 | 401台 |
| 2007年 | 6台 | 36台 | 72台 | 105台 | 116台 | 285台 |
| 2006年 | 3台 | 18台 | 55台 | 90台 | 95台 | 240台 |
| 2005年 | - | 10台 | 15台 | 30台 | 38台 | 68台 |
| 2004年 | 4台 | 5台 | 24台 | 33台 | 51台 | 82台 |
| 2003年 | - | 2台 | 13台 | 19台 | 18台 | 36台 |
| 2002年 | 4台 | 2台 | 11台 | 9台 | 12台 | 56台 |
| 2001年 | - | 1台 | 9台 | 4台 | 6台 | 10台 |
| 2000年 | 1台 | 3台 | 5台 | 3台 | 4台 | 17台 |
| 1999年 | - | 2台 | 5台 | 2台 | 1台 | 2台 |
| 1998年 | - | 2台 | 2台 | 1台 | 3台 | 5台 |
| 1997年 | - | 1台 | - | - | - | - |
| 1996年 | - | - | - | 3台 | - | - |
| 1993年 | 2台 | - | - | - | - | - |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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