日産 ノート

ノート の買取相場/リセールバリュー情報

ノート

ノートの相場傾向

ノートの買取相場は、e-POWERの信頼性と燃費性能の高さから、非常に安定した推移を見せています。特に現行のE13型は、ガソリン車の設定がないことで「高効率な電動車」としてのブランドが確立されており、高年式・低走行個体は新車価格に近い水準で取引されることもあります。
一方で、先代(E12型)も根強い人気がありますが、前期モデルのガソリン車と、後期モデルのe-POWER車では査定額に大きな「壁」が存在します。エコカー減税やガソリン代高騰の背景もあり、高年式のe-POWERモデルは常に在庫不足気味で、積極的な買取が行われている状況です。

車種紹介

2020年に登場した現行モデルは、第2世代「e-POWER」を全車に搭載し、電気自動車のような滑らかで力強い加速と、圧倒的な静粛性を実現しました。メーカーは「日本市場を最も重視した設計」を掲げており、取り回しの良いサイズ感と上質なデザインが老若男女問わず支持されています。国内販売台数ランキングでも常に上位に食い込む人気車種であり、現在は日本のみならず、欧州市場でも「マイクラ」の後継的な役割を含め、電動化のトップランナーとして注目を集めています。

グレード別 & 年式別 資産価値シミュレーション
未来予測シミュレーション
分析中...

※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備(オプション)の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。

グレード別・相場レンジ
走行距離: 新車(0km)

※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。

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プロの分析・査定ポイント

査定ポイント

先進安全装備「プロパイロット」の有無

ノートの査定で最も大きな分かれ道となるのが、運転支援技術「プロパイロット」の装着有無です。これには「ナビリンク機能」や「インテリジェント アラウンドビューモニター」がセットで含まれることが多く、中古車市場ではこれらのハイテク装備付き車両に人気が集中します。セットオプション価格が比較的高額なため、装備されている個体は、標準車に対してプラス20万円〜30万円以上の査定アップが見込めるケースも珍しくありません。

グレード情報

上級志向の「G」とプレミアムな「AURA」

現行モデルの売れ筋は、装備が充実した上級グレード「G」です。さらに、ノートをベースに車幅を広げ、全席防音ガラスやツイード調の内装を採用したプレミアムモデル「ノート オーラ(AURA)」は、もはや別格の扱い。オーラは新車価格も高めですが、その分リセールバリューも非常に高く、特に「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」装着車は、中古車市場で奪い合いになるほどの人気グレードとなっています。

豆知識

販売終了した「ガソリン車」という選択肢

現行モデル(E13型)はe-POWER専用車となりましたが、2020年まで販売されていた先代(E12型)にはガソリン車が存在しました。実は、海外輸出(主に東南アジアやロシア圏)においては、複雑なハイブリッドシステムよりも整備が容易なガソリンエンジンの需要が根強く、過走行気味の個体であっても、国内向け査定額を上回る輸出価格で買い取られるケースがあります。古いモデルだからと諦めず、海外販路を持つショップへの査定が吉です。

リセール評価

堅実な資産価値を誇る「A」ランク

ノートのリセールバリューは、コンパクトカーカテゴリーの中でトップクラスの「A」評価です。日常使いでの実用性と、日産の最新イメージが直結しているため、値落ちのスピードが緩やかです。特に白・黒・シルバーといった定番色に加え、ノートを象徴する「ビビッドブルー」などは安定した人気があります。次世代の電動車への買い替え需要が絶えないため、3年〜5年スパンでの乗り換えにおいても、満足のいく下取り額が期待できる優等生です。

REALTIME

最新ソコカラのノート買取実績情報

買取日 / 地域
グレード
年式
走行距離
車両状態
02/16 大阪府
プラスナビHDD
2007年
105,000km
中古車
02/16 岐阜県
15E
2007年
167,000km
中古車
02/15 東京都
15X SV
2011年
92,263km
中古車
02/14 山口県
X
2013年
148,000km
中古車
02/14 愛知県
15X
2009年
205,000km
故障車
02/13 大阪府
X DIG-S
2013年
34,000km
中古車
02/11 京都府
15X SV
2011年
75,000km
中古車
02/10 和歌山県
X
2017年
95,000km
故障車
02/06 京都府
X DIG-S Vセレクション+Safety
2015年
80,000km
中古車
02/04 岐阜県
ベースグレード
2014年
12,000km
中古車
02/04 岩手県
e-POWER X FOUR
2019年
115,000km
事故車
02/04 福岡県
X DIG-S
2014年
115,000km
事故車
02/03 福岡県
X DIG-S
2012年
122,000km
中古車
02/02 大阪府
15X
2009年
76,642km
中古車
02/02 三重県
15X
2010年
34,237km
中古車

年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン

「年式」と「走行距離」から平均的な相場を確認できます。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2025年 143 - - - - -
2024年 137 127 117 99 - -
2023年 121 116 99 88 72 69
2022年 115 110 96 77 70 58
2021年 110 106 94 72 61 56
2020年 60 58 51 41 36 32
2019年 59 57 52 41 37 31
2018年 52 51 46 41 36 30
2017年 47 48 42 36 31 26
2016年 32 32 30 25 22 21
2015年 28 25 22 19 16 12
2014年 20 18 16 12 10 7
2013年 15 13 11 9 8 7
2012年 12 9 8 7 7 6
2011年 8 8 8 7 8 7
2010年 7 6 6 6 6 6
2009年 8 8 7 7 8 8
2008年 6 7 7 7 7 7
2007年 6 7 8 8 8 7
2006年 10 9 7 7 9 8
2005年 8 10 11 9 8 8
2002年 - - - - 3 -
2001年 - - - - - 6

※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。

年式×走行距離別 中古車 流通 台数分布
多くの人が車を手放しているタイミング(売り時)を可視化。色が濃いほど売却数が多いゾーンです。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2025年 126 - - - - -
2024年 976 56 13 1 - -
2023年 417 458 386 296 34 5
2022年 475 549 424 350 167 66
2021年 484 779 539 340 226 200
2020年 522 996 964 684 466 684
2019年 235 552 591 411 286 526
2018年 270 656 789 637 523 942
2017年 206 553 694 668 566 1,171
2016年 147 406 540 598 521 1,064
2015年 81 267 418 491 491 880
2014年 84 331 494 542 553 1,097
2013年 48 253 457 620 647 1,276
2012年 23 173 332 352 407 822
2011年 10 42 50 87 70 240
2010年 18 58 126 136 137 409
2009年 9 24 62 71 114 241
2008年 9 32 44 70 91 257
2007年 5 12 21 24 37 60
2006年 1 6 25 34 47 115
2005年 1 2 19 19 14 61
2002年 - - - - 1 -
2001年 - - - - - 1

※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。

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