プロボックスバン の買取相場/リセールバリュー情報
プロボックスバンの相場傾向
2026年現在、プロボックスの買取相場は「超高値安定」という異次元のレベルにあります。国内外での強固な実用需要に加え、アウトドアブームによる一般向けのカスタム需要が相場をさらに押し上げています。通常なら無価値とされる「10年落ち・走行10万km超」の過走行車でも、強靭な耐久性と海外輸出ルートの存在により確実に高値がつきます。さらに、アースカラーへの全塗装やリフトアップなど、ツボを押さえた良質なカスタムが施された個体は、専門店において新車価格に迫るプレミア価格で取引される現象も起きています。車種紹介
トヨタ「プロボックスバン」は、日本のビジネスシーンを根底から支え続ける最強の商用ライトバンです。2002年の誕生から絶大な信頼性を誇り、2014年のビッグマイナーチェンジを経て現在も生産される超ロングセラー。近年は法人需要にとどまらず、その四角く無骨なフォルムと圧倒的な積載力に惹かれた一般ユーザーからの人気が爆発しています。キャンプや車中泊を楽しむアウトドア層の「カスタムベース車両」として、かつてないほど幅広い層から熱狂的な支持を集める、実用性と遊び心を兼ね備えた名車です。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
プロボックスバンの買取を強化中！
あなたの愛車、しっかり価値を評価いたします！
プロの分析・査定ポイント
「機関系の健康状態」が査定ポイント
商用車特有のシビアな査定ポイントは「機関系の健康状態」です。外装の小傷よりも、オイル漏れやエンジン異音、足回りのヘタリが厳しくチェックされます。また、荷室を酷使したことによるフロアの深い凹みや内張りの破れ、タバコの強い臭いは減額対象です。逆に言えば、走行距離が伸びていても定期点検の整備記録簿が完備されていれば高く評価されます。さらに一般乗用車と異なり、ルーフキャリアやオフロードタイヤなどのアウトドア系カスタムパーツが、次の買い手への強力なアピールとなりプラス査定に働きやすいのも特徴です。
疲れにくいシートを持つ「F」や、低燃費で経済性に優れるハイブリッドモデルが人気
現行モデル（160系）のグレード構成は、必要最小限の装備で価格を抑えた「DX」、電動格納ミラーやプライバシーガラス等を備えた中核の「GL」、そして乗用車ライクなヘッドレスト分離型フロントシートを採用した最上級の「F」が基本です。パワートレインは1.3L/1.5Lガソリンに加え、2018年からは待望の1.5Lハイブリッドをラインナップ。中古車市場で一般ユーザーから特に人気が高くリセールも有利なのは、長距離運転でも疲れにくいシートを持つ「F」や、圧倒的な低燃費で経済性に優れるハイブリッドモデルです。
日本のビジネスパーソンの過酷な日常に寄り添う細やかな配慮が人気
プロボックスは「働く人の声」を徹底的に形にした車です。例えば、運転席のインパネテーブルは、A4サイズのノートPCを開いて作業したり、お弁当を置いて食べたりするのに最適なサイズと耐荷重（約10kg）に設計されています。また、シートは長距離の快適性よりも「1日に何十回も乗り降りしやすいこと」と「スーツの生地が摩擦で傷みにくいこと」を最優先して作られているのです。日本のビジネスパーソンの過酷な日常に寄り添うこの細やかな配慮こそが、世界に誇る「最強の営業車」と呼ばれる最大の理由です。
「絶対に壊れないトヨタのバン」として強烈な輸出需要は健在
プロボックスのリセールバリューは、国産車全体で見てもトップクラスの「Sランク（極めて高い）」です。一般的な乗用車であれば査定額がゼロになる「低年式・過走行・修復歴あり」の個体でも、世界中で「絶対に壊れないトヨタのバン」として強烈な輸出需要があり、底値が完全に保証されています。仕事の相棒としてとことん乗り潰すも良し、自分好みにカスタムしてレジャーで遊び尽くすも良し。購入から手放すまでのトータルコストで考えれば、これほど資産防衛力が高く、お財布に優しい最強の車は他に存在しないと言えるでしょう。
最新ソコカラのプロボックスバン買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 63万 | - | - | - | - | - |
| 2025年 | 150万 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 122万 | 119万 | 118万 | - | - | - |
| 2023年 | 126万 | 114万 | 100万 | 91万 | 90万 | 74万 |
| 2022年 | 131万 | 118万 | 102万 | 97万 | 80万 | 71万 |
| 2021年 | 121万 | 91万 | 76万 | 68万 | 62万 | 56万 |
| 2020年 | 74万 | 69万 | 61万 | 53万 | 47万 | 41万 |
| 2019年 | 67万 | 64万 | 60万 | 53万 | 46万 | 42万 |
| 2018年 | 68万 | 59万 | 56万 | 51万 | 48万 | 42万 |
| 2017年 | 52万 | 58万 | 45万 | 44万 | 39万 | 33万 |
| 2016年 | 51万 | 53万 | 46万 | 41万 | 35万 | 32万 |
| 2015年 | 54万 | 53万 | 44万 | 41万 | 37万 | 25万 |
| 2014年 | 44万 | 46万 | 46万 | 37万 | 28万 | 26万 |
| 2013年 | 44万 | 41万 | 38万 | 33万 | 29万 | 27万 |
| 2012年 | - | 48万 | 34万 | 30万 | 29万 | 26万 |
| 2011年 | - | 35万 | 29万 | 31万 | 28万 | 26万 |
| 2010年 | 32万 | 33万 | 32万 | 31万 | 25万 | 24万 |
| 2009年 | - | 35万 | 26万 | 26万 | 28万 | 24万 |
| 2008年 | 38万 | 32万 | 29万 | 26万 | 24万 | 24万 |
| 2007年 | 30万 | - | 26万 | 30万 | 24万 | 22万 |
| 2006年 | - | 23万 | 30万 | 24万 | 25万 | 23万 |
| 2005年 | - | 22万 | 26万 | - | 26万 | 21万 |
| 2004年 | - | - | 26万 | 26万 | 29万 | 22万 |
| 2003年 | - | - | - | 26万 | 15万 | 22万 |
| 2002年 | - | 34万 | - | 22万 | - | 22万 |
| 2001年 | - | - | - | - | - | 18万 |
| 2000年 | - | - | 35万 | - | 15万 | 16万 |
| 1990年 | - | - | - | - | - | 27万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 2台 | - | - | - | - | - |
| 2025年 | 25台 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 55台 | 3台 | 3台 | - | - | - |
| 2023年 | 56台 | 38台 | 14台 | 13台 | 2台 | 2台 |
| 2022年 | 21台 | 88台 | 71台 | 51台 | 37台 | 62台 |
| 2021年 | 36台 | 75台 | 155台 | 199台 | 169台 | 276台 |
| 2020年 | 99台 | 321台 | 475台 | 691台 | 564台 | 1,306台 |
| 2019年 | 34台 | 83台 | 213台 | 210台 | 257台 | 734台 |
| 2018年 | 19台 | 83台 | 131台 | 176台 | 210台 | 890台 |
| 2017年 | 11台 | 39台 | 58台 | 103台 | 133台 | 712台 |
| 2016年 | 4台 | 27台 | 43台 | 56台 | 81台 | 545台 |
| 2015年 | 5台 | 23台 | 36台 | 50台 | 57台 | 533台 |
| 2014年 | 5台 | 10台 | 38台 | 56台 | 61台 | 447台 |
| 2013年 | 2台 | 6台 | 24台 | 15台 | 22台 | 289台 |
| 2012年 | - | 5台 | 4台 | 12台 | 31台 | 238台 |
| 2011年 | - | 1台 | 8台 | 9台 | 12台 | 171台 |
| 2010年 | 2台 | 7台 | 12台 | 6台 | 12台 | 146台 |
| 2009年 | - | 2台 | 6台 | 3台 | 11台 | 129台 |
| 2008年 | 1台 | 3台 | 7台 | 10台 | 11台 | 116台 |
| 2007年 | 1台 | - | 2台 | 9台 | 8台 | 126台 |
| 2006年 | - | 2台 | 3台 | 6台 | 7台 | 112台 |
| 2005年 | - | 2台 | 1台 | - | 3台 | 79台 |
| 2004年 | - | - | 1台 | 3台 | 3台 | 57台 |
| 2003年 | - | - | - | 2台 | 4台 | 60台 |
| 2002年 | - | 1台 | - | 1台 | - | 12台 |
| 2001年 | - | - | - | - | - | 2台 |
| 2000年 | - | - | 1台 | - | 2台 | 5台 |
| 1990年 | - | - | - | - | - | 2台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
お電話で今すぐ査定！
WEBでの査定はこちらから！
24時間受付中！
すぐに売却する予定がない方は
電話連絡なしで
愛車の買取相場がすぐにわかる!
累計約100万台の買取実績から
参考買取価格をAIでシミュレーション
クルマ査定
シミュレーション
スタート
※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
0120-590-870