ラクティス の買取相場/リセールバリュー情報
ラクティスの相場傾向
2026年現在、ラクティスの買取相場は生産終了から約10年が経過しているため、完全に「底値圏」の買い手市場となっています。年式や走行距離にもよりますが、基本的には数万円〜10万円台の査定となるケースがほとんどです。ただし、スロープを備えた「ウェルキャブ（車いす仕様車）」は、介護タクシーや福祉施設からの実用需要が依然として高いため、通常モデルよりも底堅い相場を維持しています。リセールを期待する車ではありませんが、その分中古車市場では格安で手に入るコストパフォーマンスの高さが光ります。車種紹介
トヨタ「ラクティス」は、5ナンバーサイズのコンパクトなボディに、ミニバン顔負けの広大な室内空間と積載性を詰め込んだハイトワゴンです。2010年に登場した2代目（P120型）は、スバルとの共同開発要素を取り入れ、欧州市場でも通用する高い走行性能を与えられました。2016年に大ヒット車「ルーミー」へバトンタッチする形で惜しまれつつ販売終了となりましたが、運転しやすいサイズ感と、自転車も積める実用性の高さから、絶版から10年が経過した現在でも街中で見かける機会の多い、使い勝手抜群の隠れた名車です。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
査定で最もシビアに見られるのは「内装のコンディション」
ファミリー層やシニア層の日常の足として使われることが多かったため、査定で最もシビアに見られるのは「内装のコンディション」です。特に、シートの食べこぼし等によるシミ汚れや、荷室（ラゲッジルーム）のプラスチック部分の深い傷は減額対象になります。外装では、定番カラー以外の色あせやクリア剥げがないかがポイントです。また、エンジンからの異音やCVT（無段変速機）の変速ショックなど、機関系の健康状態が良好であることが、確実に値段をつけてもらうための重要な最低条件となります。
快適装備が充実した「G」や、走りの質を高めた「S」が中古市場で人気
最終型となる2代目のグレード構成は、1.3Lエンジンと1.5Lエンジンをベースに、ベーシックな「X」、オートエアコンやスマートエントリーを備えた主力の「G」、そして専用の内装色（専用柄シート）を持つ「レピス」が基本です。さらに、パドルシフトや欧州仕様の専用サスペンションを備えたスポーティモデル「S」も存在します。中古車としてコスパが高くおすすめなのは、快適装備が充実した「G」や、走りの質を高めた「S」の良質な個体です。どちらも数十万円の格安予算で狙うことができます。
2代目ラクティスはスバルから「トレジア」という車名で販売された
ラクティス最大のハイライトは、2代目モデルに採用された「ワンタッチ格納シート」です。ラゲッジルームの壁面にあるレバーを引くだけで、後席が座面ごと足元に沈み込み（ダイブダウン）、段差のない広大でフルフラットな荷室が一瞬で出現します。このクラスの車としては画期的なカラクリ機構でした。また、2代目ラクティスはスバルへOEM供給されており、スバルからは「トレジア」という車名で販売されていました。エンブレムだけでなく、バンパーやグリルの専用デザインが与えられた兄弟車です。
荷物もたくさん積めてお財布にも優しい、最高に優秀な相棒となる一台
ラクティスのリセールバリューは、年式の古さもあり全体で「Eランク（極めて低い）」の評価です。すでに絶版から10年が経過しており、残価率や将来の売却益を期待して購入する車ではありません。しかし裏を返せば、初心者の練習用や近所の買い物、そしてレジャーの足としては、これ以上ないほど格安（総額20万円〜40万円程度）で手に入る究極の実用車であることを意味します。割り切って徹底的に乗り潰す前提であれば、荷物もたくさん積めてお財布にも優しい、最高に優秀な相棒となる一台です。
最新ソコカラのラクティス買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | - | 31万 | - | - | - | 22万 |
| 2016年 | 53万 | 36万 | 36万 | 34万 | 30万 | 25万 |
| 2015年 | 40万 | 35万 | 34万 | 30万 | 27万 | 23万 |
| 2014年 | 31万 | 28万 | 26万 | 24万 | 21万 | 19万 |
| 2013年 | 28万 | 24万 | 22万 | 21万 | 21万 | 19万 |
| 2012年 | 27万 | 21万 | 20万 | 20万 | 18万 | 17万 |
| 2011年 | 25万 | 20万 | 21万 | 20万 | 19万 | 19万 |
| 2010年 | 19万 | 15万 | 16万 | 15万 | 15万 | 14万 |
| 2009年 | 16万 | 14万 | 16万 | 15万 | 14万 | 14万 |
| 2008年 | 17万 | 15万 | 15万 | 15万 | 14万 | 14万 |
| 2007年 | 15万 | 17万 | 14万 | 15万 | 14万 | 13万 |
| 2006年 | 15万 | 14万 | 13万 | 13万 | 13万 | 13万 |
| 2005年 | 12万 | 14万 | 15万 | 15万 | 15万 | 14万 |
| 2004年 | - | - | 19万 | - | 14万 | 13万 |
| 2003年 | - | - | - | 15万 | - | 12万 |
| 1999年 | - | - | - | - | - | 15万 |
| 1998年 | - | - | - | - | - | 18万 |
| 1997年 | - | - | - | - | 11万 | - |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | - | 2台 | - | - | - | 1台 |
| 2016年 | 9台 | 37台 | 34台 | 45台 | 20台 | 54台 |
| 2015年 | 23台 | 50台 | 73台 | 62台 | 71台 | 108台 |
| 2014年 | 26台 | 86台 | 141台 | 116台 | 109台 | 274台 |
| 2013年 | 16台 | 61台 | 101台 | 105台 | 91台 | 296台 |
| 2012年 | 26台 | 110台 | 216台 | 226台 | 272台 | 704台 |
| 2011年 | 17台 | 80台 | 153台 | 200台 | 240台 | 665台 |
| 2010年 | 17台 | 88台 | 171台 | 237台 | 254台 | 632台 |
| 2009年 | 13台 | 25台 | 65台 | 105台 | 128台 | 345台 |
| 2008年 | 15台 | 50台 | 91台 | 122台 | 159台 | 604台 |
| 2007年 | 6台 | 13台 | 34台 | 60台 | 73台 | 298台 |
| 2006年 | 6台 | 47台 | 91台 | 96台 | 167台 | 615台 |
| 2005年 | 1台 | 1台 | 20台 | 23台 | 35台 | 103台 |
| 2004年 | - | - | 1台 | - | 3台 | 9台 |
| 2003年 | - | - | - | 1台 | - | 3台 |
| 1999年 | - | - | - | - | - | 1台 |
| 1998年 | - | - | - | - | - | 1台 |
| 1997年 | - | - | - | - | 1台 | - |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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