タント の買取相場/リセールバリュー情報
タントの相場傾向
タントの買取相場は、ライバルのN-BOXやスペーシアと並び、軽自動車の中で最も値崩れしにくい「鉄板相場」を形成しています。特に現行モデルの高年式個体は、新車供給の状況次第では驚異的な残価率を記録することも。また、タントは世代ごとのキャラクターがはっきりしており、旧型（第3世代）であっても、カスタム系や状態の良い個体は根強い需要があります。2022年以降はアウトドアブームを反映した「ファンクロス」が相場を牽引しており、ターボモデルを中心に高値安定。ファミリー層からの指名買いが多いため、内装の清潔感が査定額に直結しやすいのがこの車種の特徴です。
車種紹介
軽スーパーハイトワゴンの先駆者として、常にファミリーカーの理想を追求し続ける一台。最大の特徴は、助手席側のセンターピラーをなくした独自の「ミラクルオープンドア」で、お子様の乗り降りや大きな荷物の積み込みにおいて、他車を圧倒する利便性を誇ります。
現行の第4世代（LA650系）は、ダイハツの次世代クルマづくり「DNGA」を初採用し、走行性能と安全性能が飛躍的に向上しました。メーカーは「新時代のライフパートナー」を掲げ、街乗りからアウトドアまで、あらゆるシーンに寄り添う設計を徹底。その使い勝手の良さは中古車市場でも高く評価されており、安定した人気を維持し続けています。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
内装のコンディションと「ミラクルオープンドア」
タントはファミリー利用が多いため、シートのシミ、お菓子や泥による汚れ、タバコやペットの臭いには特に厳しい目が向けられます。これらをクリーニングで整えるだけで査定評価は大きく変わります。
また、最大の特徴である「ミラクルオープンドア」の電動スライド機構がスムーズに動作するか、異音がないかも重要なチェックポイント。万が一、過去に側面事故を起こしてピラー（ドア内蔵）に歪みがあると「修復歴あり」の判定になりやすいため、丁寧な取り扱いが将来の価値を守ります。
洗練の「カスタム」と遊び心の「ファンクロス」
リセールバリューの双璧をなすのは、圧倒的な豪華装備と迫力あるデザインの「カスタムRS」と、2022年に追加されたSUVテイストの「ファンクロス」です。特に「ファンクロス」はアウトドアブームの波に乗り、従来のタントユーザー以外の層からも支持されているため、現在は買取市場で最も勢いがあるグレードと言えます。
一方で、標準モデルの「X」グレードも、実用重視の層から安定した需要があり、過度なカスタムをしていない純正状態が高い評価を得る傾向にあります。
希少な「アイドリングストップ非装着車」の存在
近年の半導体不足の影響により、2023年頃に一時的に生産された「eco IDLE（アイドリングストップ）非装着車」が存在します。実は一部のユーザーからは「アイドリングストップがない方がバッテリー寿命が伸びる」「煩わしくない」と、あえてこちらを指名買いする動きもあります。一般的な査定では「装備不足」と見なされがちですが、需要を理解している買取店では、その希少性を評価してくれるケースもあるため、売却時にはしっかりとアピールしたい隠れたポイントです。
軽自動車界の優等生「A+」ランク
3年落ち時点での残価率は非常に高く、5年、7年と経過しても、カスタム系であれば十分な買取額が期待できます。特に「パールホワイト」や「ブラック」のボディカラーに、メーカーオプションの全方位カメラやスマートパノラマパーキングアシストが装備されている個体は最強です。日本中どこでも需要がある車種のため、地方・都市部を問わず高額査定を引き出しやすい、まさに「売る時に困らない車」の代表格です。
最新ソコカラのタント買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 126万 | 114万 | - | - | - | - |
| 2024年 | 120万 | 123万 | 66万 | - | - | - |
| 2023年 | 115万 | 119万 | 102万 | 60万 | - | 68万 |
| 2022年 | 106万 | 100万 | 91万 | 59万 | 45万 | 39万 |
| 2021年 | 97万 | 93万 | 80万 | 66万 | 50万 | 33万 |
| 2020年 | 87万 | 87万 | 77万 | 64万 | 50万 | 31万 |
| 2019年 | 79万 | 79万 | 73万 | 60万 | 50万 | 29万 |
| 2018年 | 64万 | 62万 | 59万 | 51万 | 41万 | 22万 |
| 2017年 | 57万 | 58万 | 58万 | 50万 | 39万 | 25万 |
| 2016年 | 55万 | 51万 | 52万 | 43万 | 35万 | 19万 |
| 2015年 | 48万 | 44万 | 40万 | 35万 | 28万 | 16万 |
| 2014年 | 43万 | 37万 | 36万 | 32万 | 26万 | 15万 |
| 2013年 | 33万 | 29万 | 24万 | 20万 | 15万 | 8万 |
| 2012年 | 24万 | 21万 | 18万 | 14万 | 11万 | 4万 |
| 2011年 | 21万 | 18万 | 15万 | 12万 | 9万 | 5万 |
| 2010年 | 15万 | 12万 | 10万 | 9万 | 6万 | 3万 |
| 2009年 | 12万 | 14万 | 12万 | 8万 | 5万 | 4万 |
| 2008年 | 13万 | 9万 | 8万 | 7万 | 4万 | 3万 |
| 2007年 | 14万 | 6万 | 4万 | 4万 | 4万 | 3万 |
| 2006年 | 3万 | 6万 | 3万 | 3万 | 3万 | 3万 |
| 2005年 | - | 13万 | 4万 | 3万 | 3万 | 3万 |
| 2004年 | - | 7万 | 3万 | 3万 | 3万 | 2万 |
| 2003年 | - | - | 4万 | - | 3万 | 3万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 448台 | 9台 | - | - | - | - |
| 2024年 | 1,417台 | 19台 | 8台 | - | - | - |
| 2023年 | 1,185台 | 270台 | 52台 | 5台 | - | 1台 |
| 2022年 | 649台 | 450台 | 113台 | 63台 | 20台 | 8台 |
| 2021年 | 433台 | 613台 | 365台 | 133台 | 34台 | 26台 |
| 2020年 | 419台 | 999台 | 699台 | 317台 | 149台 | 146台 |
| 2019年 | 237台 | 706台 | 735台 | 340台 | 133台 | 158台 |
| 2018年 | 186台 | 603台 | 672台 | 451台 | 316台 | 297台 |
| 2017年 | 106台 | 366台 | 549台 | 450台 | 276台 | 389台 |
| 2016年 | 77台 | 365台 | 586台 | 602台 | 463台 | 832台 |
| 2015年 | 50台 | 260台 | 500台 | 552台 | 495台 | 945台 |
| 2014年 | 79台 | 405台 | 811台 | 1,158台 | 1,131台 | 2,545台 |
| 2013年 | 23台 | 141台 | 403台 | 498台 | 539台 | 922台 |
| 2012年 | 30台 | 162台 | 407台 | 627台 | 593台 | 1,304台 |
| 2011年 | 8台 | 45台 | 176台 | 288台 | 337台 | 639台 |
| 2010年 | 12台 | 86台 | 220台 | 453台 | 452台 | 1,012台 |
| 2009年 | 2台 | 41台 | 114台 | 245台 | 293台 | 673台 |
| 2008年 | 2台 | 52台 | 127台 | 238台 | 336台 | 864台 |
| 2007年 | 1台 | 5台 | 22台 | 36台 | 56台 | 167台 |
| 2006年 | 4台 | 11台 | 36台 | 37台 | 63台 | 189台 |
| 2005年 | - | 4台 | 9台 | 8台 | 19台 | 51台 |
| 2004年 | - | 4台 | 13台 | 21台 | 26台 | 99台 |
| 2003年 | - | - | 2台 | - | 3台 | 6台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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