ヴォクシー ハイブリッド の買取相場/リセールバリュー情報
ヴォクシー ハイブリッドの相場傾向
アルファード同様、リセールバリューは非常に高い水準で推移しています。特に現行90系のハイブリッドモデル、最上級グレードの「S-Z」は、新車の納期遅延が続いていた影響もあり、中古車市場では新車価格を超えるプレミア相場で取引されることもありました。先代80系に関しても、特別仕様車の「煌（きらめき）」シリーズは圧倒的なブランド力を持っており、年式が古くても値崩れしにくいのが特徴。
走行距離が多少伸びていても、見た目が綺麗であれば高値で売却可能です。
車種紹介
ノアと基本設計を共有しながら、鋭く怪しいデザインでカッコいいを追求したミドルサイズミニバンです。
歴代モデルを通じて父になってもカッコよくありたいという層から絶大な支持を受けており、現行の90系ではその個性がさらに爆発。薄暗い場所で怪しく光るポジションランプや、メッシュグリルが特徴的なフロントフェイスは、夜の街でも一目でそれと分かる存在感を放ちます。
見た目のオラオラ感とは裏腹に、中身はトヨタ最新の先進安全装備（トヨタセーフティセンス）や、ハイブリッドシステムによる低燃費を完備。
家族を守るための安全性と、所有欲を満たすデザインを両立した、現代のファミリーカーの決定版です。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
快適利便パッケージ（High）の有無が鍵
ヴォクシーの査定で高く評価されるのが、ハンズフリーデュアルパワースライドドアやパワーバックドアを含む快適利便パッケージ（High）です。ミニバンとしての利便性を極限まで高めるこの装備は、中古車市場での再販価値を大きく引き上げるため、装着車は高額査定が期待できます。
圧倒的な支持を集めるS-Zグレード
ヴォクシーにおいて最も人気が高いのは、上位グレードのS-Zです。17インチアルミホイールや質感の高い内装、充実した安全装備が標準となっており、流通量が多い一方で需要も非常に高いため、売却時にも有利な条件で取引される定番のグレードです。
先進的なプロジェクター式LEDヘッドランプの訴求力
ヴォクシーの象徴ともいえる薄型で鋭いプロジェクター式LEDヘッドランプはユーザーから絶大な支持を得ています。この独特なフロントマスクのデザイン性が、姉妹車のノアとは異なる独自のファン層を形成しており、中古車市場でも指名買いが多い理由となっています。
ハイブリッドモデルは値崩れしにくい
ヴォクシーのハイブリッドモデルは燃費性能と静粛性の高さから、国内だけでなく海外での需要も非常に高いのが特徴です。そのため、日本で値崩れしやすいと言われる7年落ち以降のモデルでも、バッテリーの状態が良ければ高値が付きやすい傾向にあります。
最新ソコカラのヴォクシー ハイブリッド買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 345万 | 344万 | - | - | - | - |
| 2024年 | 338万 | 334万 | 303万 | 302万 | 279万 | - |
| 2023年 | 329万 | 320万 | 298万 | 285万 | 252万 | 234万 |
| 2022年 | 323万 | 313万 | 293万 | 278万 | 263万 | 234万 |
| 2021年 | 260万 | 253万 | 235万 | 212万 | 195万 | 184万 |
| 2020年 | 249万 | 241万 | 226万 | 201万 | 165万 | 151万 |
| 2019年 | 208万 | 229万 | 216万 | 189万 | 153万 | 126万 |
| 2018年 | 225万 | 217万 | 212万 | 186万 | 145万 | 123万 |
| 2017年 | 199万 | 187万 | 185万 | 150万 | 126万 | 96万 |
| 2016年 | 164万 | 169万 | 147万 | 131万 | 107万 | 68万 |
| 2015年 | 133万 | 142万 | 127万 | 114万 | 94万 | 52万 |
| 2014年 | 123万 | 117万 | 123万 | 114万 | 88万 | 45万 |
| 2012年 | - | - | - | - | 86万 | - |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 242台 | 1台 | - | - | - | - |
| 2024年 | 388台 | 40台 | 6台 | 1台 | 1台 | - |
| 2023年 | 449台 | 483台 | 154台 | 34台 | 10台 | 1台 |
| 2022年 | 210台 | 514台 | 248台 | 62台 | 23台 | 18台 |
| 2021年 | 53台 | 159台 | 190台 | 115台 | 49台 | 42台 |
| 2020年 | 22台 | 129台 | 163台 | 103台 | 77台 | 124台 |
| 2019年 | 6台 | 47台 | 76台 | 46台 | 47台 | 86台 |
| 2018年 | 3台 | 47台 | 133台 | 126台 | 123台 | 210台 |
| 2017年 | 4台 | 7台 | 67台 | 95台 | 80台 | 212台 |
| 2016年 | 4台 | 22台 | 54台 | 84台 | 122台 | 358台 |
| 2015年 | 3台 | 9台 | 43台 | 85台 | 87台 | 502台 |
| 2014年 | 1台 | 14台 | 55台 | 93台 | 143台 | 896台 |
| 2012年 | - | - | - | - | 1台 | - |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
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