ウェイク の買取相場/リセールバリュー情報
ウェイクの相場傾向
2026年現在、ウェイクの買取相場は絶版車でありながら「非常に底堅い高値推移」を見せています。生産終了から約3年半が経過しましたが、直接的な後継モデル（同等サイズの軽）が存在しないため、中古車市場での指名買いが絶えません。特に、重い車体をスムーズに走らせるターボエンジン搭載の「Gターボ」系や、アウトドア装備を充実させた「レジャーエディション」は需要が高く、状態が良ければ100万円台前半〜半ばの高額査定が期待できます。キャンプブームの下支えもあり、売り手にとって非常に有利な売り手市場が続いています。車種紹介
ダイハツ「ウェイク」は、「ドデカクつかおう。」のキャッチコピーで一世を風靡した、軽自動車最大級の室内空間を誇るスーパーハイトワゴンです。全高1835mmという規格外の背の高さと、撥水加工シートや大容量の床下収納など、アウトドアに特化した圧倒的な積載力が最大の魅力。2022年8月に惜しまれつつ生産終了となりましたが、タントやN-BOXでは物足りないヘビーなレジャー層からの支持は厚く、絶版となった2026年現在でも、車中泊やキャンプを楽しむアクティブなユーザーから熱狂的に愛され続けている唯一無二の名車です。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
ウェイクの買取を強化中！
あなたの愛車、しっかり価値を評価いたします！
プロの分析・査定ポイント
上下2段の「アンダートランク」と「撥水シート」
ウェイクの査定でプロが必ずチェックするのが、荷室の「アンダートランク」のコンディションです。大容量の床下収納はレジャーユースで酷使されやすいため、泥汚れや傷が少ない個体は「大切に乗られてきた」と判断され、プラス査定に繋がります。
また、全車に採用された「撥水加工シート」や「裏面防水加工のリアシート」の状態も重要。水濡れに強い仕様ですが、隙間の砂やゴミを清掃し、アウトドア特有のニオイを消臭しておくだけで、再販価値がグッと高まります。さらに、夜間の積み下ろしに便利な「デッキボード」などの純正レジャー用品が揃っていることも、高額査定を引き出す鍵となります。
「荷室と内装のダメージ」が査定ポイント
アウトドアやレジャーで酷使されるケースが多いため、査定で最もシビアに見られるのは「荷室と内装のダメージ」です。防水仕様のラゲッジルームやシートの深い傷、泥汚れ、車中泊特有の臭いは大きな減額対象になります。また、全高が1.8m以上あるため、ルーフ（屋根）の洗車機による擦り傷や、荷物の積み下ろしによる凹み、塗装のクリア剥げも見逃されません。装備面では、両側パワースライドドアの正常動作や、純正オプションのロッドホルダー、ルーフキャリア等のレジャー向けパーツの有無がプラス査定を左右する重要なポイントです。
最強リセールの「Gターボ VS」と「レジャーエディション」
リセールバリューにおいて圧倒的な頂点に立つのは、特別仕様車の「Gターボ VS SA III」です。パノラマモニターや充実の安全装備を備え、力強い走りと利便性が完璧に融合しています。また、専用のイージーケアフロアや固定フックを備えた「レジャーエディション」も、キャンプ愛好家からの引き合いが極めて強く、標準グレードとは一線を画す高値で取引されます。
反対に、ターボ無しのベースグレード「D」などは、車重のあるウェイクにおいては走りの面で敬遠されやすいため、リセール率で見るとターボ搭載モデルに軍配が上がる傾向にあります。
「Gターボ レジャーエディション SA III」が人気
グレード構成は、街乗りに適した自然吸気エンジンの「D」「L」と、高速道路や山道も余裕でこなすターボエンジン搭載の「G」が基本です。それぞれに衝突回避支援システム「スマートアシスト（SA）」搭載車が設定されていました。中古車市場で圧倒的に人気が高く、リセールバリューの観点からも最強なのは、防水素材のイージーケアフロアやLED室内灯などを標準装備した「Gターボ レジャーエディション SA III」です。ウェイクの重い車体にはターボが必須と言っても過言ではなく、売却時にも最も有利に働きます。
実は「モンベル」や「波伝説」との共同開発モデル
ウェイクの開発には、日本を代表するアウトドアブランド「モンベル」や、サーフィン波情報サイト「波伝説」が深く関わっています。例えば、自転車を2台積めるスペースや、濡れたウェットスーツをそのまま置ける防水フロアなど、プロの道具としてのこだわりは、彼らのアドバイスから生まれました。この「本物感」があるからこそ、生産終了から時間が経っても、本格的な趣味人たちから「ウェイクでなければダメだ」と指名され続けています。
こうした開発背景を知るバイヤーは、装備一つひとつの価値を高く評価してくれるはずです。
異常なまでの執念で「低重心化」による安全性を確保
ウェイクの圧倒的な背の高さは、単に屋根を高くしただけではありません。軽自動車の規格内で1835mmという全高を実現しつつ、カーブでの横転を防ぐため、ダイハツの技術陣は異常なまでの執念で「低重心化」を行いました。ルーフパネルを極限まで薄くして上部の重量を削り、さらにサスペンションやアブソーバーを専用チューニング。空力パーツで直進安定性も高めています。また、実はトヨタ自動車へ「ピクシスメガ」という名称でOEM供給されていたという、ダイハツの技術力の高さを証明する隠れたエピソードも持っています。
絶版後に「お宝」化した個性派
ウェイクのリセールバリューは、軽自動車全体で見てもトップクラスの安定感を誇ります。2026年現在は、現行アトレー（4ナンバー）の乗り心地や車検サイクルを避けたい層が、乗用モデルのウェイクを求めて中古車市場へ流入しており、まさに「今が最高の売り時」といえる状況です。
ボディカラーは、イメージカラーの「トニコオレンジ」や「カーキ」が、アウトドア映えするとして高評価。流行に左右されない「箱」としての圧倒的な実用性は、今後も長く価値を維持し続けるでしょう。
「軽最大級の室内空間」という唯一無二のパッケージング
ウェイクのリセールバリューは、軽自動車全体の中でも極めて優秀な「Aランク（高い）」評価です。すでに新車販売は終了していますが、「軽最大級の室内空間」という唯一無二のパッケージングがライバル不在の独占市場を築いており、値崩れリスクが非常に低いのが特徴です。特にターボモデルの良質な個体は、車中泊や釣りを楽しむ層からの強烈な需要に支えられ、今後も高い残価率を維持し続ける「資産防衛カー」として機能します。実用性と遊び心を兼ね備え、手放す際の戻り幅も大きい、コスパ最強の絶版レジャー軽自動車です。
最新ソコカラのウェイク買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 107万 | 107万 | 90万 | 59万 | - | 34万 |
| 2021年 | 102万 | 98万 | 87万 | 49万 | 42万 | 32万 |
| 2020年 | 92万 | 93万 | 80万 | 58万 | 41万 | 34万 |
| 2019年 | 76万 | 89万 | 73万 | 58万 | 45万 | 32万 |
| 2018年 | 70万 | 77万 | 69万 | 57万 | 44万 | 26万 |
| 2017年 | 80万 | 70万 | 65万 | 57万 | 45万 | 25万 |
| 2016年 | 67万 | 60万 | 56万 | 49万 | 39万 | 22万 |
| 2015年 | 64万 | 51万 | 49万 | 44万 | 35万 | 21万 |
| 2014年 | 54万 | 53万 | 46万 | 40万 | 31万 | 21万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 52台 | 50台 | 14台 | 4台 | - | 1台 |
| 2021年 | 39台 | 84台 | 52台 | 87台 | 42台 | 11台 |
| 2020年 | 25台 | 92台 | 98台 | 47台 | 38台 | 23台 |
| 2019年 | 23台 | 79台 | 96台 | 65台 | 36台 | 37台 |
| 2018年 | 18台 | 113台 | 179台 | 116台 | 66台 | 122台 |
| 2017年 | 9台 | 62台 | 116台 | 108台 | 80台 | 162台 |
| 2016年 | 10台 | 61台 | 152台 | 138台 | 147台 | 280台 |
| 2015年 | 15台 | 62台 | 178台 | 216台 | 215台 | 547台 |
| 2014年 | 6台 | 34台 | 82台 | 96台 | 86台 | 263台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
お電話で今すぐ査定！
WEBでの査定はこちらから！
24時間受付中！
すぐに売却する予定がない方は
電話連絡なしで
愛車の買取相場がすぐにわかる!
累計約100万台の買取実績から
参考買取価格をAIでシミュレーション
クルマ査定
シミュレーション
スタート
※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
0120-590-870