ラングラー アンリミテッド の買取相場/リセールバリュー情報
ラングラー アンリミテッドの相場傾向
「輸入車は値落ちが早い」という常識はこの車には通用しません。国産のランドクルーザーと並び、世界最強クラスのリセールバリューを誇ります。
特に現行のJL型（2018年～）は絶大な人気があり、納期の遅れや円安の影響も相まって、中古車価格が新車価格を上回る逆転現象が起きることも珍しくありません。
先代のJK型であっても底値は非常に高く安定しており、走行距離が進んでいても高額査定が期待できます。
キャンプブームやSUVブームの象徴的存在であり、需要が供給を常に上回っているため、相場が崩れる気配が全くない「鉄板」の車種です。
車種紹介
第二次世界大戦中の軍用車「ウィリスMB」を直系のご先祖に持つ、世界で最も有名な本格クロスカントリー4WDです。
丸型ヘッドライトと7スロットグリル、そしてボクシーなフォルムは、一目でJeepと分かるアイデンティティ。
「アンリミテッド」は2007年に登場した4ドアモデルを指し、このモデルの登場がJeepの歴史を変えました。
圧倒的な悪路走破性はそのままに、家族で乗れる実用性を手に入れたことでファン層が劇的に拡大。
屋根やドアを外して自然と一体になれる唯一無二の構造を持ち、単なる移動手段を超えた「冒険の相棒」として、世界中のオーナーに愛されています。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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あなたの愛車、しっかり価値を評価いたします！
プロの分析・査定ポイント
「カスタムパーツ」がプラス評価になる稀有な車
一般的な車は改造すると査定が下がりますが、ラングラーは別です。リフトアップ、社外バンパー、大径タイヤ＆ホイールなど、有名ブランドのパーツでセンス良くカスタムされた個体は、ノーマル車よりも大幅に高く評価されることがあります。純正パーツが残っていればさらに最強です。
限定車・特別仕様車はプレミアの宝庫
ラングラーは頻繁に限定車（Limited Edition）を発売します。「アンリミテッド ルビコン」の限定カラーや、「サハラ」ベースの特別仕様車などは市場での希少価値が高く、驚くような高値が付くケースが多いです。ボディカラーが「サージグリーン」や「ゴビ」などのアースカラーだとさらに加点されます。
オフロード走行歴と下回りの状態
本格オフローダーですが、日本の中古市場では「街乗りのみ」の綺麗な個体が好まれます。
クロカン走行によるフレームのヒット痕や、下回りの重度な錆、内装への泥汚れの蓄積はマイナス査定の対象となります。
逆に「見た目はワイルドだけど、一度もオフロードを走っていない」という車は最高評価となります。
快適装備充実の「Sahara（サハラ）」
街乗りを重視した上級グレードです。フェンダーがボディ同色塗装されており、レザーシートやナビなどの快適装備が標準で充実しています。
見た目が都会的でスタイリッシュなため、ファミリー層やファッションとして乗りたい層からの支持が厚く、中古車市場での流通量も最も多いグレードです。
最強の悪路走破性「Rubicon（ルビコン）」
Jeepが認めた最も過酷なオフロードコースの名前を冠した、最強グレードです。
専用の駆動システム、極太のオフロードタイヤ、ロックレールなどを標準装備。「本物」を求めるマニアからの指名買いが多く、新車価格も高いですが、リセール率（残価率）で見るとサハラを凌駕するほどの強さを誇ります。
カスタムベースに最適「Sport（スポーツ）」
ベーシックなグレードですが、エンジンや基本構造は上位と同じです。フェンダーが樹脂製（黒）で、より道具感のあるワイルドな見た目が特徴。
新車価格が抑えられているため、購入後に浮いた予算で自分好みにカスタムしたいユーザーから人気があります。
隠れキャラ「イースターエッグ」を探せ
Jeepの開発陣の遊び心として、車体のあちこちに隠れキャラ（イースターエッグ）が潜んでいます。
フロントガラスの隅に小さなウィリスジープが走っていたり、ホイールに小さなジープのアイコンがあったり、リアゲートのプレート情報が実は特定の場所の座標だったり。これらを探すのもオーナーだけの特権であり楽しみの一つです。
実は「オープンカー」に分類される？
堅牢なボディに見えますが、ラングラーは屋根（ハードトップ）を取り外すことができ、ドアも工具で外せますし、フロントガラスを前に倒すことも可能です。
車検証上の形状が「幌型」となっているのはそのため。
この「フルオープンにできるSUV」という構造こそが、他のSUVには絶対に真似できないラングラーだけの価値です。
「乗る金庫」レベルの資産価値
3年後の残価率が70%〜80%を超えることも珍しくない、驚異的なリセールバリューを誇ります。特に人気色やルビコンなどの人気グレードであれば、買った金額とほぼ変わらない値段で売れることさえあります。
「高い車だが、売る時も高いので実質の負担額は軽自動車並み」と言われることも。リセールを気にするなら、間違いなく選んで損はない一台です。
最新ソコカラのラングラー アンリミテッド買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 551万 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 520万 | 486万 | - | - | - | - |
| 2023年 | 449万 | 423万 | 390万 | - | - | - |
| 2022年 | 440万 | 407万 | 372万 | 337万 | 329万 | 297万 |
| 2021年 | 397万 | 379万 | 350万 | 311万 | 284万 | 288万 |
| 2020年 | 387万 | 368万 | 344万 | 288万 | 252万 | 273万 |
| 2019年 | 386万 | 361万 | 326万 | 281万 | 244万 | 208万 |
| 2018年 | 275万 | 244万 | 217万 | 167万 | 137万 | 130万 |
| 2017年 | 225万 | 223万 | 189万 | 156万 | 128万 | 111万 |
| 2016年 | 221万 | 198万 | 185万 | 146万 | 119万 | 104万 |
| 2015年 | 191万 | 188万 | 155万 | 139万 | 125万 | 105万 |
| 2014年 | - | 187万 | 147万 | 135万 | 113万 | 96万 |
| 2013年 | - | 141万 | 150万 | 121万 | 107万 | 96万 |
| 2012年 | 153万 | 132万 | 112万 | 118万 | 99万 | 95万 |
| 2011年 | - | 127万 | 107万 | 124万 | 105万 | 93万 |
| 2010年 | - | - | 107万 | 92万 | 94万 | 78万 |
| 2009年 | - | 102万 | - | 74万 | 73万 | 80万 |
| 2008年 | - | 117万 | 102万 | 101万 | 79万 | 67万 |
| 2007年 | - | 78万 | 94万 | 78万 | 79万 | 67万 |
| 1999年 | - | - | - | - | - | 78万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 5台 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 66台 | 2台 | - | - | - | - |
| 2023年 | 56台 | 31台 | 1台 | - | - | - |
| 2022年 | 88台 | 90台 | 26台 | 4台 | 3台 | 1台 |
| 2021年 | 64台 | 171台 | 70台 | 33台 | 3台 | 4台 |
| 2020年 | 48台 | 157台 | 122台 | 31台 | 22台 | 5台 |
| 2019年 | 13台 | 52台 | 76台 | 43台 | 15台 | 15台 |
| 2018年 | 9台 | 38台 | 91台 | 67台 | 34台 | 24台 |
| 2017年 | 5台 | 24台 | 58台 | 57台 | 41台 | 24台 |
| 2016年 | 1台 | 24台 | 52台 | 68台 | 46台 | 48台 |
| 2015年 | 1台 | 10台 | 34台 | 55台 | 51台 | 49台 |
| 2014年 | - | 10台 | 25台 | 41台 | 46台 | 65台 |
| 2013年 | - | 6台 | 7台 | 15台 | 33台 | 59台 |
| 2012年 | 1台 | 2台 | 11台 | 18台 | 27台 | 50台 |
| 2011年 | - | 2台 | 7台 | 10台 | 7台 | 33台 |
| 2010年 | - | - | 4台 | 8台 | 9台 | 30台 |
| 2009年 | - | 2台 | - | 4台 | 1台 | 16台 |
| 2008年 | - | 1台 | 3台 | 7台 | 11台 | 26台 |
| 2007年 | - | 3台 | 2台 | 3台 | 6台 | 18台 |
| 1999年 | - | - | - | - | - | 1台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
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