ヤリス の買取相場/リセールバリュー情報
ヤリスの相場傾向
販売台数が常にトップクラスのため、中古車市場での流通量は膨大です。相場は非常に安定していますが、パワートレインによって傾向が分かれます。圧倒的な燃費性能を誇る「ハイブリッド車」は、燃料費高騰の背景もあり需要が高く、高値安定型。一方、「ガソリン車（特に1.0L）」は新車価格が安いこともあり、中古車市場では非常に手頃な価格で取引されています。
レンタカーや社用車としての利用も多いため、過走行車や装備の簡素なグレードも多いですが、個人の所有していた上位グレード（Zなど）は状態が良いものが多く、リセールバリューも強めです。
車種紹介
2020年、長年親しまれた「ヴィッツ」の名称を世界統一の「ヤリス」へ変更し、トヨタのコンパクトカーは新たな次元へ突入しました。
最新のTNGAプラットフォーム（GA-B）を採用し、軽量かつ高剛性なボディを実現。「走り」と「燃費」の両立を極限まで追求しており、特にハイブリッドモデルはWLTCモードで36.0km/Lという世界トップレベルの驚異的な低燃費を叩き出します。
デザインも従来の丸みを帯びた形状から、凝縮感のあるスポーティなフォルムへ一新。後席の広さよりもドライバーの運転しやすさと空力を優先した、トヨタの「もっといいクルマづくり」を象徴するドライバーズカーです。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
ヤリスの買取を強化中！
あなたの愛車、しっかり価値を評価いたします！
プロの分析・査定ポイント
「3灯式LEDヘッドライト」の輝き
ヤリスの査定で大きく響くのがヘッドライトです。上位グレード「Z」に標準、またはオプションで装着される「3灯式フルLEDヘッドライト」は、見た目の高級感が段違いであり、夜間の視認性も高いため大幅なプラス査定となります。逆にハロゲンライトだと、少し安っぽい印象を与えてしまい評価が伸び悩むことも。
先進安全装備の「オプション」
「ブラインドスポットモニター（BSM）」や「パノラミックビューモニター（PVM）」などのメーカーオプションが付いている個体は、中古車市場で奪い合いになります。特に駐車が苦手なユーザーや、高齢のドライバーからの需要が高いため、これらの安全装備は高く評価されます。
「ターンチルトシート」の有無
ヤリス独自の便利機能として、運転席や助手席が回転して乗り降りをサポートする「ターンチルトシート」があります。スカートを履いた女性や、足腰の弱い高齢者から絶大な支持を得ており、これが付いているとターゲット層が広がるため、査定時の隠れた加点ポイントとなります。
全てを手に入れた最上級「Z」
リセールバリューを考えるなら、迷わずこのグレードです。15インチまたは16インチのアルミホイール、LEDヘッドライト、上級ファブリックシートなどが標準装備。見た目の質感が高く、所有満足度も一番。特にハイブリッドのZは、数年乗っても値落ちが緩やかで、最も賢い選択と言えます。
バランスの優等生「G」
装備と価格のバランスが取れた中間グレード。ヘッドライトはハロゲンが標準ですが、スマートキーやディスプレイオーディオなどの基本装備は揃っています。Zほど豪華ではありませんが、実用性は十分。レンタカーアップ（元レンタカー）もこのグレードが多い傾向にあります。
コスパ最強のエントリー「X」
ビジネスユースや、とにかく安く乗りたい人に向けのベースグレード。特に1.0LガソリンエンジンのXグレードは新車価格が非常に安く、軽自動車よりも安く買える普通車として重宝されています。装備は必要最低限ですが、トヨタの基本性能はしっかりしているので、「走ればいい」という層には最強のコスパを誇ります。
なぜ「ヴィッツ」の名を捨てたのか？
日本では「ヴィッツ」という名前の知名度は抜群でした。
しかし、豊田章男社長（当時）の「WRC（ラリー）で戦う車と市販車のイメージを統一したい」「世界で勝負できるブランドにしたい」という強い想いから、あえて馴染みのある名前を捨て、海外名の「ヤリス」に統一。
その結果、スポーティなイメージが定着し、ブランド価値の向上に成功しました。
名前の由来はギリシャ神話の美の女神「カリス（Charis）」からです。
後部座席が「狭い」理由
「ヤリスは後ろが狭い」とよく言われますが、これは設計ミスではありません。空気抵抗を減らして燃費を稼ぐため、そしてボディ剛性を上げて走りを良くするために、あえてルーフを絞り込んだ結果です。
「基本は1〜2人乗り、後ろは緊急用か荷物置き」と割り切った潔さが、あの世界一の燃費とカッコいいデザインを生み出しました。
流動性抜群、現金の次に安心な資産
爆発的なプレミア価格こそつきませんが、日本で一番売れている車だけに、「売りたい時にすぐ売れる」という流動性の高さはピカイチです。
特にハイブリッドモデルは、ガソリン価格が高い限り需要が落ちることはありません。通勤や買い物でガッツリ使い倒しても、燃費で元が取れる上に、最後はしっかりとした値段で売却できる。家計の味方として、これほど優秀な車は他にないでしょう。
最新ソコカラのヤリス買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 139万 | - | - | - | - | - |
| 2025年 | 152万 | 145万 | - | - | - | - |
| 2024年 | 155万 | 130万 | 117万 | 89万 | - | - |
| 2023年 | 142万 | 132万 | 121万 | 98万 | 94万 | 72万 |
| 2022年 | 109万 | 100万 | 88万 | 75万 | 72万 | 65万 |
| 2021年 | 101万 | 95万 | 73万 | 67万 | 60万 | 54万 |
| 2020年 | 89万 | 77万 | 67万 | 56万 | 51万 | 48万 |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 1台 | - | - | - | - | - |
| 2025年 | 234台 | 5台 | - | - | - | - |
| 2024年 | 949台 | 267台 | 5台 | 9台 | - | - |
| 2023年 | 1,204台 | 526台 | 423台 | 310台 | 165台 | 6台 |
| 2022年 | 683台 | 812台 | 908台 | 850台 | 468台 | 127台 |
| 2021年 | 430台 | 582台 | 718台 | 940台 | 618台 | 503台 |
| 2020年 | 562台 | 706台 | 639台 | 505台 | 383台 | 410台 |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
お電話で今すぐ査定！
WEBでの査定はこちらから！
24時間受付中！
すぐに売却する予定がない方は
電話連絡なしで
愛車の買取相場がすぐにわかる!
累計約100万台の買取実績から
参考買取価格をAIでシミュレーション
クルマ査定
シミュレーション
スタート
※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
0120-590-870