デミオ の買取相場/リセールバリュー情報
デミオの相場傾向
MAZDA2の買取相場は、年式とパワートレインによって明確な色分けがなされています。2026年現在の市場では、2024年に生産終了となった「1.5L クリーンディーゼル車」の希少価値が上昇しており、長距離ユーザーや海外輸出向けに高値で取引されています。ガソリン車については、2025年末の一部改良モデルが「高年式・高装備」として非常に高い残価率を維持。特にマツダ独自の「ソウルレッド」や「マシーングレー」といった特別塗装色は、査定において数万円以上のプラスに働く鉄板カラーです。生産終了の噂が現実味を帯びる中、状態の良い個体は「最後の中候補」として相場が底上げされている状況にあります。
車種紹介
「日常を豊かにする、上質な道具」として、コンパクトカーの概念を覆す質感を実現した一台。
2014年の登場以来、改良を重ね続けて熟成の域に達しており、特に「魂動デザイン」による流麗な外観と、人間中心設計のコックピットは、ライバル車とは一線を画す気品を放ちます。メーカーは「好きを探せる相棒」をコンセプトに、カラーコーディネートを楽しめる「BD」などの新機種を追加。
2025年後半には装備の充実を図る一部改良が行われましたが、2026年には長きにわたる生産の歴史に一つの区切り（生産終了）がつくとの予測もあり、現在、その「完成された最終型」を求めるファンや、稀少なディーゼル車を狙う層から熱い視線が注がれています。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
マツダの象徴「匠塗」のコンディション
マツダ車のアイデンティティである「ソウルレッドクリスタルメタリック」に代表される特別塗装色は、中古車市場での人気が絶大です。
しかし、この塗膜は非常に繊細で、飛び石や線傷の補修が難しいため、外装が「無傷に近い状態」であれば査定評価は跳ね上がります。
また、上位グレードに設定される「運転席電動シート」や「ステアリングヒーター」などの快適装備も、コンパクトカーとしては珍しい贅沢装備として、プラス査定の大きな武器となります。
個性派の「BD」と硬派な「15MB」
リセールで注目すべきは、自分好みにカスタマイズできる「BD（Blank Deck）」です。ルーフやミラーの配色を自由に選べるこのグレードは、中古車市場でも「一点物」としての魅力があり、センスの良い配色は高値で競り落とされます。
一方で、モータースポーツベース車の「15MB」は、マニュアル車を愛するマニア層からの指名買いが絶えず、年式が古くなっても驚くほど値落ちしない「マニアックな高リセール」を維持する、知る人ぞ知るお宝グレードです。
世界中で愛される「デミオ」の血統と海外名
2019年に日本でも「MAZDA2」に統一されましたが、それ以前は「デミオ（DEMIO）」の名で親しまれてきました。
実は、メキシコやタイといった海外工場でも生産されており、アジアや中南米では「タフで壊れない高品質な日本車」として絶大な信頼を勝ち取っています。特にメキシコ仕様では2.0Lエンジンが搭載されるなど、地域に合わせた進化を遂げているグローバル戦略車。
この世界的な知名度が、日本国内での過走行車であっても「海外輸出向け」という最後の下支え価格を生み出しているのです。
熟成された価値を誇る「B+」ランク
MAZDA2のリセールバリュー評価は、安定の「B+」です。新車価格が比較的手頃なため、絶対的な金額は大型SUVに譲りますが、国産コンパクトカーの中では「ディーゼル設定がある」「MT設定がある」という唯一無二の個性が価値を守っています。
2026年に生産終了が現実となれば、その希少性から一時的に相場が跳ね上がる「ネオクラシック予備軍」としてのポテンシャルも秘めています。流行に左右されないタイムレスなデザインゆえに、いつ売っても「古臭さ」を感じさせない、安定感抜群の資産と言えるでしょう。
最新ソコカラのデミオ買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | - | 44万 | - | 40万 | 32万 | 38万 |
| 2019年 | 61万 | 58万 | 54万 | 48万 | 46万 | 40万 |
| 2018年 | 59万 | 59万 | 56万 | 53万 | 51万 | 40万 |
| 2017年 | 48万 | 47万 | 42万 | 37万 | 30万 | 25万 |
| 2016年 | 40万 | 40万 | 36万 | 31万 | 27万 | 22万 |
| 2015年 | 37万 | 38万 | 33万 | 28万 | 24万 | 20万 |
| 2014年 | 17万 | 25万 | 23万 | 21万 | 21万 | 18万 |
| 2013年 | 16万 | 15万 | 15万 | 14万 | 14万 | 11万 |
| 2012年 | 17万 | 12万 | 11万 | 10万 | 10万 | 9万 |
| 2011年 | 10万 | 11万 | 10万 | 10万 | 10万 | 8万 |
| 2010年 | 10万 | 10万 | 8万 | 9万 | 8万 | 7万 |
| 2009年 | 11万 | 10万 | 9万 | 10万 | 9万 | 8万 |
| 2008年 | 9万 | 10万 | 9万 | 8万 | 8万 | 8万 |
| 2007年 | 9万 | 9万 | 7万 | 6万 | 6万 | 6万 |
| 2006年 | 6万 | 6万 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2005年 | 5万 | 6万 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2004年 | 4万 | 7万 | 5万 | 5万 | 6万 | 4万 |
| 2003年 | 6万 | 5万 | 6万 | 6万 | 7万 | 5万 |
| 2002年 | 10万 | 9万 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2001年 | 18万 | - | 7万 | - | - | - |
| 2000年 | 8万 | 13万 | 5万 | 8万 | 10万 | 10万 |
| 1999年 | - | - | - | 10万 | 10万 | 6万 |
| 1998年 | - | 4万 | 6万 | 7万 | 9万 | 10万 |
| 1997年 | - | - | 8万 | - | 4万 | - |
| 1996年 | - | - | - | 4万 | - | - |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | - | 1台 | - | 3台 | 1台 | 6台 |
| 2019年 | 71台 | 171台 | 168台 | 135台 | 84台 | 149台 |
| 2018年 | 155台 | 343台 | 363台 | 305台 | 232台 | 399台 |
| 2017年 | 73台 | 266台 | 345台 | 295台 | 244台 | 430台 |
| 2016年 | 84台 | 283台 | 453台 | 459台 | 394台 | 979台 |
| 2015年 | 64台 | 224台 | 410台 | 521台 | 578台 | 1,422台 |
| 2014年 | 36台 | 188台 | 298台 | 348台 | 357台 | 970台 |
| 2013年 | 35台 | 89台 | 152台 | 191台 | 197台 | 306台 |
| 2012年 | 35台 | 153台 | 263台 | 279台 | 271台 | 511台 |
| 2011年 | 19台 | 68台 | 121台 | 154台 | 168台 | 298台 |
| 2010年 | 31台 | 84台 | 173台 | 175台 | 204台 | 373台 |
| 2009年 | 6台 | 48台 | 61台 | 99台 | 82台 | 202台 |
| 2008年 | 14台 | 45台 | 69台 | 80台 | 95台 | 240台 |
| 2007年 | 1台 | 16台 | 42台 | 31台 | 38台 | 72台 |
| 2006年 | 11台 | 5台 | 45台 | 36台 | 31台 | 71台 |
| 2005年 | 5台 | 8台 | 5台 | 14台 | 22台 | 38台 |
| 2004年 | 3台 | 8台 | 15台 | 23台 | 17台 | 51台 |
| 2003年 | 2台 | 12台 | 9台 | 9台 | 8台 | 19台 |
| 2002年 | 2台 | 4台 | 6台 | 6台 | 10台 | 12台 |
| 2001年 | 2台 | - | 1台 | - | - | - |
| 2000年 | 1台 | 1台 | 1台 | 4台 | 2台 | 4台 |
| 1999年 | - | - | - | 3台 | 1台 | 2台 |
| 1998年 | - | 1台 | 2台 | 3台 | 2台 | 1台 |
| 1997年 | - | - | 1台 | - | 1台 | - |
| 1996年 | - | - | - | 1台 | - | - |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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