【2025年】フィット7年落ちの買取相場は？乗り換えタイミングと高く売るコツも解説

「フィットに7年乗っているけど、そろそろ乗り換えどきかな」と感じておられるあなたへ！

7年落ちのフィットの乗り換えを検討する際、現在の愛車の価値がどのくらいなのか気になる方も多いでしょう。
7年という節目は、3回目の車検を控え、買取や下取りの価格も大きく変動しやすい時期です。

この記事では、7年落ちフィットの走行距離別買取・下取り相場から、高く売るためのポイント、そして最適な乗り換えタイミングまでを総合的に解説します。
今後のカーライフプランを立てるための参考にしてください。

中古車市場で人気のフィットですが、時間が経つほど、価値が下がり査定額も低くなっていきます。
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【2025年】7年落ちフィットの買取価格の目安

7年落ちのフィットは、2回目の車検を終え、3回目の車検を前に乗り換えを検討する人が増えるため、中古車市場での流通量が多くなる傾向にあります。
そのため、新車登録から5年落ちの時点と比較すると、買取価格は下落しやすくなります。

具体的な買取相場は、数十万円から100万円近くまでと、車の状態やグレードによって大きな幅があります。
走行距離やボディカラー、オプション装備などが査定額に大きく影響するため、一概には言えませんが、一つの目安として把握しておくことが重要です。

走行距離で見る7年落ちフィットの買取相場

走行距離は、車の価値を決める重要な指標の一つです。
一般的に、年間の走行距離は1万kmが目安とされており、7年落ちであれば7万kmが基準となります。
この基準よりも走行距離が短い場合、例えば5万km未満であれば、車の消耗が少ないと判断され、相場よりも高い査定額が期待できます。

逆に10万kmを超えていると、多走行車と見なされ査定額は大きく下がる傾向にあります。
まだ新しい2年落ちの車などでは走行距離による価格差は限定的ですが、7年落ちになるとその影響はより顕著に現れます。

グレードで見る7年落ちフィットの買取相場

フィットは多彩なグレード展開が特徴であり、グレードによっても買取相場は変動します。
特に、燃費性能に優れるハイブリッドモデルや、スポーティーな走りが楽しめる「RS」などの人気グレードは、中古車市場でも需要が高く、高値で取引される傾向があります。

一方で、基本的な装備のグレードは、それに比べて落ち着いた価格になることが一般的です。
年式が古くなり10年落ちに近づくと、グレード間の価格差は縮小する傾向にありますが、7年落ちの段階ではまだグレードによる差が明確に査定額へ反映されます。

【走行距離別】７年落ちフィットの査定額（査定シミュレーター）

こちらでは、ソコカラの査定シミュレーターによる7年落ちフィット（2018年式）走行距離別の査定額シミュレーションをご紹介します。参考になさってください。

※表示価格は、買取相場価格となります。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。また、買取価格を保証するものではありません。

高額査定が狙える7年落ちフィットの3つの特徴

7年落ちのフィットでも、車の状態や仕様によっては高額査定が期待できます。
年式や走行距離といった基本的な情報だけでなく、中古車市場で需要の高い要素を備えているかどうかが査定額を左右する重要なポイントです。

特に、ボディカラー、純正オプションの有無、そして年間の走行距離の3点は、査定士が注目する部分であり、これらが良好な条件であれば、相場以上の価格で売却できる可能性が高まります。
ここでは、高額査定につながるこれらの特徴について詳しく見ていきます。

リセールバリューが高い人気のボディカラー

中古車市場では、ボディカラーによって人気が大きく異なり、それが査定額に直接影響します。
最もリセールバリューが高いとされるのは、定番の「プラチナホワイト・パール」や「クリスタルブラック・パール」といった白系と黒系のカラーです。

これらの色は、性別や年齢を問わず幅広い層に好まれるため、中古車として再販しやすく、買取業者も高い価格を提示しやすくなります。
一方で、レッドやイエローといった個性的な色は好みが分かれるため、定番色に比べて査定額が低くなる傾向が見られます。

査定額アップにつながる純正オプション

メーカーやディーラーで装着された純正オプションは、査定額のプラス評価につながりやすい要素です。
特に、先進の安全運転支援システム「HondaSENSING」は、安全意識の高まりから中古車市場でも非常に人気が高く、大きなアピールポイントとなります。

そのほか、純正ナビゲーションシステムやETC車載器、サンルーフ、アルミホイールなども評価されやすい装備です。
後付けの社外品パーツは、デザインの好みなどが分かれるため、必ずしもプラス査定になるとは限らない点には注意が必要です。

年間の走行距離が短い

車のコンディションを判断する上で、走行距離は重要な指標です。
一般的に、年間の平均走行距離は1万kmとされており、7年落ちであれば7万kmが目安となります。

この目安よりも走行距離が大幅に短い場合、例えば5万km以下であれば、エンジンや足回りなどの消耗が少ないと判断され、高額査定の対象となります。
特に、週末の買い物や近所への移動がメインといった使い方で走行距離が抑えられている車は、状態が良いと評価されやすいため、大きな強みとなるでしょう。

フィットの乗り換え時期？7年落ちで考えたい5つのポイント

7年落ちというタイミングは、3回目の車検を控え、車の価値も大きく変動する時期であり、乗り換えを検討する上で重要な節目となります。
単に年数が経過したからという理由だけでなく、車の維持費やご自身のライフスタイルの変化といった、さまざまな観点から乗り換えの必要性を判断することが大切です。

ここでは、メンテナンス費用や車検、家族構成の変化など、7年落ちのフィットの乗り換えを具体的に考えるべき5つのポイントについて解説します。

メンテナンス費用が高くなってきたと感じる

新車から7年が経過すると、定期的なオイル交換やタイヤ交換といった消耗品の費用に加え、これまで交換していなかった部品の劣化が進み、メンテナンスにかかる費用が増加する傾向があります。
例えば、バッテリーやブレーキパッド、ファンベルトなどの交換時期が重なることも少なくありません。
これらの予防的なメンテナンス費用が家計の負担に感じられるようになったら、それは乗り換えを検討する一つのサインです。

将来的にかかる費用を考え、新しい車に乗り換える選択も視野に入れるべき時期かもしれません。

修理や部品交換の頻度が増えた

7年という期間を経ると、経年劣化によって車のさまざまな部分に不具合が出始め、故障のリスクが高まります。
これまで問題なく動いていた部品が突然故障し、修理や交換が必要になるケースが増えてくるでしょう。
小さなトラブルが頻発するようになると、その都度修理費用がかさむだけでなく、時間的な制約や精神的なストレスも大きくなります。

特にエンジンやトランスミッション、エアコンといった主要な機構に不具合が生じると高額な出費につながるため、そうなる前に乗り換えを考えるのも賢明な判断です。

次の車検を通すか迷っている

新車登録から7年目は、3回目の車検を迎えるタイミングです。
車検には、重量税や自賠責保険料といった法定費用に加え、点検整備費用や消耗品の交換費用がかかります。
特に7年目の車検では、交換が必要な部品が増える傾向にあり、総額で10万円以上の出費になることも珍しくありません。

このまとまった費用をかけてあと2年乗り続けるか、それともその費用を新しい車の購入資金の頭金に充てるか、比較検討する絶好の機会です。
車検の有効期限が切れる前に売却すれば、車検費用を節約できるというメリットもあります。

家族構成や生活スタイルに変化があった

結婚や出産、子どもの成長、あるいは転勤や趣味の変化など、7年の間にはライフスタイルが大きく変わることがあります。
例えば、子どもが生まれて家族が増え、コンパクトなフィットでは手狭に感じるようになったり、逆に子どもが独立して大きな車が不要になったりするケースが考えられます。

現在の生活に合わない車に乗り続けるよりも、ミニバンやSUV、あるいはもっと燃費の良い軽自動車など、今の自分たちの生活に最適な一台に乗り換えることで、日々の利便性や満足度は大きく向上するはずです。

最新の安全装備や燃費性能に魅力を感じる

自動車の技術は日進月歩で進化しており、特に安全性能と燃費性能はここ7年で飛躍的に向上しています。
7年前に購入したフィットには搭載されていなかった衝突被害軽減ブレーキや、車線維持支援システム、アダプティブクルーズコントロールといった先進安全装備は、今や多くの新型車で標準装備となっています。

これらの機能は、運転の疲労を軽減し、万が一の事故のリスクを低減してくれます。
また、ハイブリッドシステムの進化による燃費の向上は、日々のガソリン代の節約にも直結するため、これらの最新技術に魅力を感じるなら、乗り換えを積極的に検討する価値があります。

7年落ちのフィットを乗り換えるメリット

7年落ちのフィットからの乗り換えは、一見すると出費がかさむように思えるかもしれませんが、将来的なリスクやコストを考えると多くのメリットが存在します。
特に、車の価値が大きく下がる前に売却できる点や、これから増えてくるであろう維持費の負担を軽減できる点は、金銭的な観点から非常に魅力的です。

ここでは、7年落ちというタイミングでフィットを乗り換えることによって得られる、具体的な3つのメリットについて詳しく解説していきます。

故障が増える前に売却できる

一般的に、自動車は登録から7年を過ぎたあたりから、経年劣化による各部品の摩耗や損傷が顕著になり、故障のリスクが急激に高まります。
特にエンジンやトランスミッション、エアコンといった主要な機構が故障した場合、修理費用は数十万円に及ぶことも少なくありません。

大きなトラブルが発生する前に車を手放すことで、こうした予期せぬ高額な出費を未然に防ぐことが可能です。
まだ致命的な故障がなく、比較的コンディションが良い状態で売却することで、査定額も有利になる可能性が高まります。

市場価値が大きく下がる前に手放せる

中古車の市場価値は年々下落していきますが、特に7年目というタイミングは一つの大きな節目です。
3回目の車検を前に手放す人が増えるため、市場での供給量が増加し、価格が下落しやすい傾向にあります。

さらに年数が経過して10年落ちといった大台に近づくと、需要が大きく減少し、査定額は大幅に下がってしまうことがほとんどです。
まだ一定の価値が残っている7年目のうちに売却することで、より多くの売却益を得て、次の車の購入資金に充てることが可能になります。

将来的な維持費の負担を軽減できる

車を長く所有するほど、税金や保険料といった固定費に加え、メンテナンスや修理にかかる費用が増加します。
7年目以降は、タイヤやバッテリーといった高額な消耗品の交換時期が重なることも多く、車検費用も高額になりがちです。

新しい車に乗り換えれば、最新の燃費性能によって日々の燃料費を削減できるほか、エコカー減税などの優遇措置を受けられる場合もあります。
故障のリスクも低減するため、突発的な出費を心配する必要も少なくなり、結果として将来的なトータルの維持費を抑えることにつながります。

7年落ちのフィットを乗り換えるデメリット

7年落ちのフィットを乗り換えることには多くのメリットがある一方で、当然ながらデメリットも存在します。
乗り換えを成功させるためには、良い面だけでなく、注意すべき点も事前にしっかりと把握しておくことが不可欠です。

主なデメリットとしては、新しい車を購入するための金銭的な負担と、売却から購入までの一連の手続きにかかる時間や労力が挙げられます。
これらの要素を理解し、ご自身の状況と照らし合わせて慎重に判断することが求められます。

新しい車の購入にまとまった費用がかかる

乗り換えにおける最大のデメリットは、新しい車両を購入するためにまとまった費用が必要になる点です。
7年落ちのフィットを売却して得た金額を頭金に充てたとしても、新車や状態の良い中古車を購入するには、追加の自己資金や自動車ローンの利用が不可欠となります。

現在のフィットに乗り続ける場合の維持費と、新しい車を購入した場合の車両価格や将来の維持費を天秤にかけ、家計に無理のない範囲で計画を立てなければなりません。
購入後の生活を圧迫しないよう、慎重な資金計画が重要です。

売却や購入の手続きに時間と手間を要する

車の乗り換えは、単に車を買い替えるだけでなく、多くの手続きを伴います。
まず、愛車を少しでも高く売るためには、複数の買取業者に見積もりを依頼し、査定の立ち会いや交渉を行う必要があります。
並行して、次の車選びのために情報収集をしたり、ディーラーや中古車販売店に足を運んで試乗や商談を重ねたりすることも求められます。

契約が決まれば、印鑑証明書などの必要書類を準備し、納車までの間、さまざまな手続きを進めなければなりません。
これらのプロセスには相応の時間と労力がかかるため、多忙な方にとっては大きな負担となり得ます。

7年落ちを過ぎると起こりやすいフィットの故障事例

新車から7年が経過すると、走行距離にかかわらず、車の各部品には経年による劣化が顕著に現れ始めます。
これは、日常的なメンテナンスをしっかり行っていても避けられない部分です。
特に、ゴムや樹脂でできた部品の硬化や、金属部品の腐食などが進行し、さまざまなトラブルの原因となります。

ここでは、7年落ちを過ぎたフィットで特に報告されやすい故障事例をいくつか紹介し、乗り換えを判断する際の参考にしていただければと思います。

エンジン周辺からのオイル漏れ

エンジン内部の部品を潤滑・冷却するエンジンオイルは、ガスケットやシールといったゴム部品によって外部への漏れを防いでいます。
しかし、長年の熱や振動にさらされることでこれらのゴム部品が硬化し、ひび割れなどを起こしてオイルが滲み出たり、漏れたりすることがあります。

特に、エンジンの上部にあるヘッドカバーのパッキンは劣化しやすく、代表的なオイル漏れの箇所です。
漏れを放置するとオイル不足でエンジンに深刻なダメージを与える危険性があり、修理には数万円の費用がかかる場合があります。

足回りのゴム部品の劣化による乗り心地の悪化

サスペンションアームの付け根にあるブッシュや、ドライブシャフトを保護するブーツなど、足回りには多くのゴム部品が使われています。
これらの部品は、路面からの衝撃を吸収したり、部品同士の連結部を滑らかに動かしたりする重要な役割を担っています。

7年程度経過すると、これらのゴム部品が硬化したり、ひび割れたりして本来の性能を発揮できなくなります。
その結果、走行中に「ゴトゴト」という異音が発生したり、乗り心地が硬く感じられたりするようになり、交換には高額な工賃がかかることもあります。

エアコン機能の低下や故障

夏のドライブに欠かせないエアコンも、7年を過ぎるとトラブルが出やすい箇所の一つです。
エアコンシステム内部を循環している冷媒ガスは、わずかずつ自然に抜けていくため、経年で冷房の効きが悪くなることがあります。
また、ガスを圧縮するコンプレッサーや、各部品をつなぐホースの劣化によるガス漏れも原因となります。

特にコンプレッサー本体が故障すると、修理費用は10万円を超えることも珍しくなく、夏場に突然の故障で高額な出費を強いられるケースも少なくありません。

ヘッドライトなど灯火類の不具合

ヘッドライトのレンズはポリカーボネートという樹脂でできており、紫外線や熱の影響で経年劣化し、表面が黄ばんだりくすんだりしてきます。
これは見た目の問題だけでなく、光量が低下して夜間の視認性が悪くなり、車検の基準を満たせなくなる原因にもなります。

また、HID（ディスチャージヘッドランプ）のバルブやバラスト（安定器）の寿命も7年を過ぎると迎えることが多く、交換には部品代が高額になる傾向があります。
灯火類の不具合は安全運転に直結するため、注意が必要です。

マフラーの腐食による排気音の増大

車の床下に配置されているマフラーは、常に雨水や泥、冬場の融雪剤などにさらされる過酷な環境にあります。
そのため、鉄製のマフラーは経年で錆びやすく、特に溶接部分などから腐食が進行します。
7年を過ぎると錆によって穴が開き、そこから排気ガスが漏れることで「バリバリ」といった大きな排気音が発生することがあります。

排気漏れは騒音問題だけでなく、保安基準に適合しないため車検に通りません。
交換には数万円から10万円程度の費用がかかる場合があります。

9年落ちになると査定額はどうなる？

2018年式のホンダフィットが2027年に9年落ちとなった場合、買取査定額は大幅に下がることになるでしょう。
一般的に、車の価値は年数が経過するごとに下落し、9年落ちとなると新車価格の14%程度が目安となるケースも存在します。
例えば、新車価格263万円の日産セレナが9年落ち（走行距離9万km）で売却された際の査定額は、32万円～42万円程度が目安となった事例があります。
このことから、フィットも同様に、数十万円から、高くても50万円台が目安になる可能性があります。ただし、走行距離が短ければ査定額は高くなり、5万km未満であれば相場よりも高値が期待できるでしょう。

具体的な買取実績を見てみると、2016年式のフィットハイブリッド（9年落ち）で走行距離が4万km台の場合は44.7万円〜76.6万円、5万km台の場合は40.9万円〜77万円の買取価格実績があります。
また、走行距離が7万km台の場合は47.1万円〜56.2万円、9万km台の場合は37.3万円〜44.1万円と、走行距離が伸びるにつれて買取価格は下がっていく傾向が見られます。
一方で、10万kmを超えるとさらに価格は下がり、20万kmを超えると20万円台となることもあります。

さらに、9年落ちになると、自動車税が増税される13年落ちまで乗り続けるか、売却するかを判断する時期にもなります。もし売却を検討されるのであれば、複数の買取業者に査定を依頼し、最も高い価格を提示する業者を選ぶことが大切になります。

7年落ちのフィットをより高く売却するためのタイミングとコツ

7年落ちのフィットを少しでも有利な条件で手放すためには、いくつかのポイントを押さえておくことが重要です。
単に査定に出すだけでなく、売却方法やタイミングを戦略的に選ぶことで、査定額が数十万円単位で変わることも決して珍しくありません。

ここでは、車の売却先を賢く選ぶこと、中古車市場の需要が高まる時期を狙うこと、そして税金の仕組みを理解して無駄な出費を避けること、という3つの具体的なコツを紹介します。

車の売却は下取りより買取業者への依頼がおすすめ

新しい車を購入するディーラーに古い車を引き取ってもらう「下取り」は、手続きが一度で済むため手軽ですが、査定額は低めになる傾向があります。
ディーラーの主な目的は新車販売であり、下取り価格は新車の値引きの一部として扱われることが多いからです。

一方、中古車買取専門業者は、買い取った車を自社の販売ルートで再販することを目的としているため、中古車市場の相場を最大限に反映した高い査定額を提示できます。
特に、複数の買取業者に査定を依頼して競わせることで、最高額を引き出すことが可能になります。

中古車需要が高まる1月〜3月に売る

中古車市場では、新生活シーズンを控えた1月から3月にかけて需要が高まる傾向にあります。特に3月は、決算期や新生活に向けて車の購入を検討する人が増える時期です。しかし、この時期に必ずしも中古車の相場が上昇するとは限りません。近年、中古車市場の価格は高騰傾向にありましたが、新車の供給が安定しつつあることや、為替レートの変動、特定の車種への需要集中など、様々な要因で相場が変動しています。2025年3月には、主要オークションにおける落札平均価格に下落の兆しが見られた事業者もありますが、一部の人気車種や高年式車は依然として高値を維持している状況です。

この時期は、就職や転勤、進学などで車の購入を検討する人が増えるため、中古車販売店は在庫を確保しようと積極的に車を買い取ります。その結果、買取競争が激化し、他の時期に比べて高い査定額が期待できる可能性があります。もし売却のタイミングを調整できるのであれば、このような需要期を考慮して査定に出すことで、より有利な条件での売却が実現しやすくなるかもしれません。

自動車税の課税前に売却を済ませる

自動車税（種別割）は、毎年4月1日時点の車の所有者に対して課税されます。
そのため、3月31日までに車の売却と名義変更手続きを完了させれば、その年度の自動車税を支払う義務がなくなります。
フィットの場合、排気量に応じて数万円の税金がかかるため、これを節約できるのは大きなメリットです。

ただし、3月末は買取業者も陸運局も非常に混雑するため、手続きに時間がかかることを考慮する必要があります。
余裕を持って、遅くとも3月中旬までには売買契約を済ませておくと安心です。

まとめ

7年落ちのフィットの買取相場は、走行距離やグレード、ボディカラー、オプションの有無といった車両の状態で大きく変動します。
乗り換えを検討する際は、まず愛車の現在の価値を把握することが第一歩です。
乗り換えのメリットとしては、故障リスクや将来の維持費を軽減できる点が挙げられますが、一方で新しい車の購入費用というデメリットも存在します。

3回目の車検やメンテナンス費用の増加、ライフスタイルの変化などを総合的に考慮し、最適なタイミングを判断することが求められます。
売却する際は、下取りよりも買取業者に依頼し、中古車需要が高まる1～3月を狙うことで、より高額での売却が期待できます。

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