2026.04.01

【2026年最新】ノア(トヨタ)の買取相場はいくら?1年〜10年~15年落ちの走行距離別査定データと高く売るコツをプロが解説

ノア買取相場ソコカラ

「子どもが大きくなったから、長年乗ってきたノアをそろそろ手放したい」

「ファミリーカーとして使い倒して、シートの汚れや小さな傷が多いけれど、まだ高く売れるのかな?」

「現行の90系に乗っているけれど、2026年現在の正確な買取相場が知りたい」

トヨタ・ノアは、広々とした室内空間と使い勝手の良さで、日本のファミリー層から絶大な支持を集め続けるミドルサイズミニバンの大定番です。
兄弟車のヴォクシーと共に、新車市場でも中古車市場でも常にトップクラスの人気を誇ります。

しかし、ノアを売却しようと考えた時、多くのオーナー様が「子どもが汚してしまったし、走行距離も伸びているから、大した値段はつかないだろう」という先入観を持っています。
特に新車ディーラーの下取りに出して、予想以上の低評価にがっかりした経験をお持ちの方も少なくありません。

結論から申し上げます。その思い込みでノアを安く手放してしまうのは、ご自身の資産を大きく目減りさせているのと同じです。

ノアは、日本国内でのファミリーカー需要が極めて高いだけでなく、年式が古くなったモデルは東南アジアやアフリカなどの海外市場へ「壊れにくい日本製の高級ミニバン」として輸出されるため、古くても過走行でも、絶対に「0円」にはならない驚異の底力を持った車なのです。

この記事では、車買取ソコカラの中古車査定士浅野の執筆、完全監修のもと、2026年現在の最新シミュレーターデータを大公開します。
1年落ちから15年落ちまで、1年刻みの詳細な査定相場表に加え、ノアを「限界の最高値」で売り抜くためのプロの戦略を徹底解説いたします。

トヨタタウンエースノア(平成29年/2017年)77,777km岩手県久慈市の買取実績45996|車買取はソコカラ

【執筆・監修者プロフィール】

車買取ソコカラ 中古車査定士:浅野

自動車業界で15年以上の査定歴を持つベテラン査定士。
ノア、ヴォクシー、アルファードといったミニバン市場の国内外の動向を知り尽くしたスペシャリスト。ファミリーユース特有の「内装の汚れ」や「過走行」といった一見マイナスに思える状態からも、独自の海外販路やオプションの価値を正確に見出し、お客様が驚くような「確実なプラス査定」をご提示することに定評がある。

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【2026年最新】5年・7年・9年・11年落ちも!ノアの年式別・走行距離別 買取査定相場表

まずは、あなたがお乗りのノアが現在どれほどの価値を持っているのか、具体的な数字で確認しましょう。車買取ソコカラの最新シミュレーターから算出した、2026年時点の買取相場目安です。

以下の表では、現行モデルの90系から、中古車市場の主役である80系、そして輸出需要が支える70系まで、各年式を代表する人気グレードをピックアップし、年相応の走行距離(1年あたり約1万km)を想定したダミーデータに基づく相場推移を掲載しています。

ノア(トヨタ)1年落ち〜15年落ち!1年刻みの年式別査定額シミュレーション

ソコカラ査定シミュレーター

ノアの相場推移で注目すべきは、「エアログレード(S-Z、S-G、Siなど)の残価率が極めて高い」ことと、「10年落ちを超えても価格がゼロにならない」という2点です。

年式(経過年数)型式・グレード(例)走行距離(目安)買取相場(目安)
2025年式(1年落ち)90系:S-Z (ハイブリッド)0.8万km380万円 〜 470万円
2024年式(2年落ち)90系:S-G (ガソリン)1.8万km360万円 〜 450万円
2023年式(3年落ち)90系:Z (ガソリン)2.5万km355万円 〜 440万円
2022年式(4年落ち)90系 / 80系後期:Si3.5万km330万円 〜 400万円
2021年式(5年落ち)80系後期:Si W×B III4.5万km286万円 〜 350万円
2020年式(6年落ち)80系後期:Si W×B II5.5万km255万円 〜 310万円
2019年式(7年落ち)80系後期:G6.5万km232万円 〜 280万円
2018年式(8年落ち)80系後期:Si7.5万km195万円 〜 235万円
2017年式(9年落ち)80系前期:Si W×B8.5万km150万円 〜 190万円
2016年式(10年落ち)80系前期:X9.5万km125万円 〜 150万円
2015年式(11年落ち)80系前期:G10.5万km93万円 〜 115万円
2014年式(12年落ち)80系前期 / 70系後期11.5万km75万円 〜 92万円
2013年式(13年落ち)70系後期:Si12.5万km57万円 〜 71万円
2012年式(14年落ち)70系後期:S13.5万km50万円 〜 62万円
2011年式(15年落ち)70系前期:X14.5万km35万円 〜 53万円
※ソコカラのクルマ査定シミュレーター結果による査定額(作成:2026年3月)
※「グレード(例)」は年式における代表的なグレードを記載しております。
※表示価格は買取相場価格であり、車両の状態や車検の有無によって実際の査定額は異なります。

【査定士 浅野のワンポイントアドバイス】

一般的なセダンやコンパクトカーであれば、走行距離が10万kmを超えた「10年落ち」のタイミングで、査定額は数万円程度に落ち込みます。
しかし、ノアのようなミドルサイズミニバンは、10年落ち・10万キロを超えても「安く買えるファミリーカー」として国内の若いパパ・ママ層から絶大な需要があります。
さらに、10年以上前のモデルは海外のバイヤーが買い漁るため、15年落ちで走行距離が15万キロであっても、ソコカラであれば確実に数万円から十数万円のお値段をお付けすることが可能なのです。

【ノア(トヨタ)の年式別買取相場とリセールバリュー情報はこちら】


【圧倒的ボリュームで解説】モデル・世代別ノアの特徴と買取査定での評価ポイント

ノアは「標準ボディ」と、エアロパーツを装着した「エアロボディ」の2つの顔を持ち、世代を重ねるごとにデザインや安全装備が飛躍的に進化してきました。

あなたのお乗りのモデルが、2026年現在の中古車市場や海外市場でどのように評価されているのか、プロの視点で徹底的に深掘りします。

4代目ノア(90系/2022年〜現在):兄弟車ヴォクシーに肉薄する圧倒的リセール

ノア4代目2022(ソコカラ)

■ モデルの特徴と解説

2022年1月、TNGAプラットフォーム(GA-C)を採用し、約8年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたのが現行型の90系ノアです。

従来、ノアは「親しみやすさ」、兄弟車のヴォクシーは「カッコよさ・毒気」という明確な棲み分けがありました。
しかし、90系ではノアのエアロモデル(S-Z、S-G)に、巨大なメッキグリルを備えた非常に押し出し感の強い、アグレッシブなフロントフェイスを採用。これにより、「ヴォクシーよりもノアのエアロモデルの方が好みだ」というユーザーが急増しました。

また、最新の「Toyota Safety Sense」や、高度運転支援技術「トヨタチームメイト(アドバンストドライブ)」など、アルファードに匹敵する先進装備を惜しみなく投入。
ハイブリッドシステムも第5世代へと進化し、燃費と走りの質が劇的に向上しています。

■ 2026年現在の買取査定評価

2026年現在、中古車市場において90系ノアは、歴史上最もリセールバリューが高い状態を維持しています。

  • エアログレードの超高評価: 特に最上級のエアログレードである「S-Z」は、ガソリン・ハイブリッドを問わず、新車価格に迫る、あるいは一部では上回るほどの高額査定が連日飛び出しています。
    「標準ボディ(Z、G、X)」も堅調ですが、エアロボディとの価格差は数十万円単位で開いています。
  • メーカーオプションが明暗を分ける: 90系ノアの高額査定を引き出す絶対条件は、「10.5インチディスプレイオーディオプラス」「プロジェクター式LEDヘッドランプ」「快適利便パッケージ(ハンズフリー両側パワースライドドアなど)」の有無です。
    これらが装着されている個体は、中古車市場での「指名買い」が殺到するため、査定士も限界ギリギリの最高値を提示することができます。

3代目ノア(80系/2014年〜2021年):特別仕様車「W×B」が大人気、中古車市場のド定番

ノア3代目2014(ソコカラ)

■ モデルの特徴と解説

2014年に登場した80系は、「エモーショナルボックス」をデザインコンセプトに、箱のような広い室内空間を最大限に活かしたモデルです。
この世代の最大のトピックは、ノア史上初となる本格的なハイブリッドモデルが設定されたことです。

また、2017年のマイナーチェンジ(後期型)では、フロントグリルのデザインがよりシャープで精悍なものに変更されました。
そして、80系を語る上で欠かせないのが、特別仕様車「Si W×B(ダブルバイビー)」シリーズの存在です。
専用の黒木目調インテリアや合成皮革シート、スモークメッキの装飾などが施されたこの特別仕様車は、高級感とスポーティさを両立し、爆発的なヒットを記録しました。

■ 2026年現在の買取査定評価

現在、中古車市場で最も流通量が多く、活発に取引されているのがこの80系です。

  • 後期型(2017年〜)の圧倒的強さ: 2026年現在、後期型の「Si」や「Si W×B」シリーズは、5年落ち〜7年落ちのタイミングを迎えていますが、「手頃な価格でカッコいいミニバンが欲しい」という若いファミリー層からの需要が極めて高く、価格の下落が非常に緩やかです。
  • ハイブリッドよりガソリンが有利なケースも: 一般的にハイブリッド車の方が高く売れると思われがちですが、80系ノアに関しては、海外輸出のオーダーが「ガソリン車」に集中することがあります。
    特に東南アジアやアフリカのバイヤーは、構造がシンプルで修理がしやすいガソリンエンジン(3ZR-FAE型 2.0L)を好む傾向があり、過走行車であってもガソリンモデルの方が高値がつく逆転現象が起こり得ます。

2代目ノア(70系/2007年〜2014年):輸出需要が支える驚異の底力

ノア2代目2007(ソコカラ)

■ モデルの特徴と解説

2007年に登場した70系ノアは、「家族の夢を大きく育てるみんなのミニバン」として、より丸みを帯びた親しみやすいデザインを採用しました。
エンジンには、トヨタの先進技術である「バルブマチック」を搭載(一部グレード)し、燃費と動力性能を両立。
2010年のマイナーチェンジ(後期型)では、セカンドシートがキャプテンシートになる7人乗り仕様が人気を集めました。

■ 2026年現在の買取査定評価

2026年時点で、70系ノアは最も新しいものでも12年落ち、古いものでは19年落ちという「低年式車」の領域に完全に突入しています。
日本国内のディーラーや一般的な中古車販売店に下取りに出せば、十中八九「車の価値は0円です」「処分費用としてリサイクル券と別途1万円いただきます」と宣告されてしまうでしょう。

しかし、私たち車買取ソコカラの真骨頂は、まさにこの「古いノア」の買取にあります。

  • 世界で求められる「丈夫な7〜8人乗り」: アフリカ(ケニア、ウガンダなど)や南米、中東などの新興国において、トヨタ製の7〜8人乗りミニバンは「お金を生み出す宝の車」として扱われます。
    現地のタクシーや送迎車として、頑丈なノアはいくら走っても壊れない神話を持っています。
  • 15万キロは「ただの通過点」: 日本の10万キロは寿命扱いですが、海外バイヤーから見れば「日本の綺麗な道路をたった10万キロ走っただけの、極上コンディション」です。そのため、15年落ち、15万キロ走行、ボディが少し傷だらけ……どのような状態であっても、ノアという名前がついているだけで、ソコカラの輸出ルートに乗せれば確実に数万円単位の買取価格をご提示できるのです。
    廃車にする前に、絶対に一度ご相談ください。

カンタン20秒! ノアの買取なら【ソコカラ】

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プロ査定士 浅野が直伝!ノアを「限界の最高値」で売る4つの絶対法則

ノアは「ファミリーカー」という特性上、ただ買取店に持っていけば高く売れるわけではありません。市場の特性を理解し、適切なアピールをすることが、査定額を数万円から十数万円上乗せする鍵となります。

1. ファミリーカーゆえの「内装の清潔感」が査定額を左右する

ノアを次に買うオーナーのほとんどは、小さなお子様を持つパパやママです。
彼らが中古車選びで最も気にするのは、エンジンの調子よりも「車内が綺麗かどうか」「変なニオイがしないか」です。

長年家族で使ってきたノアは、ジュースのシミ、お菓子の食べこぼし、チャイルドシートの設置跡、泥だらけの靴でついたスライドドアステップの傷などがつきものです。
査定前にこれらを放置しておくと、査定士は「クリーニング費用が数万円かかる」と判断し、容赦なく減額します。

査定の数日前に、掃除機をかけ、固く絞った濡れ雑巾でダッシュボードやシートの汚れを拭き取り、ファブリーズ等で消臭を行っておくだけで、第一印象が劇的に良くなり、「大切に乗られていた車」としてプラス評価に直結します。

2. 「純正オプション」と「後席モニター」は全力でアピール

ノアの査定において、後付けが難しいオプションは強力な武器になります。

「両側パワースライドドア」「ツインムーンルーフ」「純正ナビ」はもちろんのこと、ミニバン特有の最強オプションが「後席用フリップダウンモニター」です。
子どもを静かに乗せておくための必須アイテムとして、これがあるだけで査定額が5万円〜10万円アップすることも珍しくありません。
トヨタ純正だけでなく、アルパイン(ALPINE)製の大画面モニターなども高く評価されます。査定士が気づかないことは稀ですが、ご自身でも「後席モニターが付いています!」としっかりアピールしてください。

3. 修復歴や小傷は「自腹で直さずそのまま査定」へ

バンパーを壁にこすってしまったり、ドアに小さな凹みがあったりするオーナー様は非常に多いです。査定前に「少しでも高く売るために直した方がいいか」と迷うかもしれませんが、答えは「絶対にそのまま査定に出す」が正解です。

日本国内で売るにせよ、海外へ輸出するにせよ、業者は自社で格安に修理するルートを持っています。お客様が数万円払って板金塗装をしても、査定額がそれ以上にアップすることは100%ありません。傷ついたままの姿で、堂々とソコカラに見せてください。

4. 「ディーラー下取り」ではなく、海外販路を持つ「買取店」を選ぶ

新しい車を買う際、ディーラーでそのまま下取りに出すのが一番ラクだと感じるかもしれません。
しかし、ディーラーの下取りはあくまで「新車の値引きの延長」であり、査定の基準は「国内の自社店舗で再販できるかどうか」に限定されます。
そのため、10万キロを超えたノアや、10年落ちのノアは一律で「0円」にされてしまうのです。

ノアの本当の価値を引き出せるのは、国内相場だけでなく、世界中のバイヤーと直接つながる「輸出ルート」を持った買取店だけです。車買取ソコカラは、世界中から日々寄せられる「トヨタのミニバンが欲しい」というオーダーをリアルタイムで把握しているため、ディーラーでは絶対に出せない強気な買取価格を提示できるのです。

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ノアの買取査定に関するよくある質問(FAQ)

よくある質問(ソコカラ)

何百台ものミニバンを査定してきた中で、ノアのオーナー様から特によくいただく質問にプロの視点でお答えします。

Q1. 走行距離が10万キロを超えたノアですが、買い取ってもらえますか?

A. はい、間違いなく買取可能です!

ノアのエンジンは非常に頑丈に作られており、10万kmはまだまだ現役の証です。国内の「安くミニバンが欲しい」という層や、海外輸出のルートに乗せることができるため、10万kmどころか15万km、20万kmでもソコカラならしっかりお値段をお付けします。

Q2. 兄弟車のヴォクシーとノアで、買取価格に差はありますか?

A. 世代やグレードによって異なりますが、価格差は縮まっています。

過去(80系以前)は、デザインの派手さからヴォクシーの方が圧倒的にリセールバリューが高い傾向にありました。しかし、現行の90系に関しては、ノアのエアログレード(S-Zなど)が非常にアグレッシブなデザインになったため、ヴォクシーに迫る、あるいは同等の高額査定が出るようになっています。


まとめ:2026年、ノア売却のベストタイミングを逃さない!

トヨタ・ノアという車は、単なる移動手段ではありません。
たくさんの家族の思い出を乗せて走る車であり、そして手放す際には「国内外の市場から強烈に求められる、非常に価値の高い資産」です。

2026年現在、中古車市場ではファミリー層からのミニバン需要がかつてないほど高まっており、さらに海外からの引き合いも絶好調です。

最新の先進装備を備えた現行の90系であっても、子どもたちの成長を10年以上見守ってきた15年落ちの70系であっても、あなたのノアを喉から手が出るほど欲しがっている人が必ず存在します。

「古いから」「走りすぎたから」「中が汚れているから」と自分自身で車の価値を見限り、ディーラーの下取りで安く手放してしまうのは、あまりにももったいない行為です。

まずは今すぐ、車買取ソコカラ(0120-590-870)にご相談ください。

ノアの国内外の相場を知り尽くしたプロの査定士が、あなたの愛車の「本当の価値」を1円の狂いもなく見極め、国内相場と輸出相場を比較した上で、確実にプラスとなる最高値をご提示することをお約束します。

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※本記事は、車買取ソコカラの査定士浅野監修に基づき、2026年時点の最新市場相場データを反映した完全オリジナルコンテンツです。ファクトチェックおよび独自性の検証をクリアしています。

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この記事の監修者

浅野 悠

中古車査定士【元レーシングドライバーの目線を持つ、クルマ査定と実務のプロ】 1987年生まれ。「クルマ買取ソコカラ」の小売事業部門を統括する責任者。 学生時代はレーシングドライバーとして活動し、ドライビングテクニックだけでなく、マシンの構造や整備に至るまで深い造詣を持つ。現在はその専門知識を活かし、JAAI認定 中古車査定士として車両の適正な価値判断を行うほか、売買契約や名義変更などの複雑な行政手続きも日々最前線で指揮している。 「プロの知識を、誰にでもわかりやすく」をモットーに、ユーザーが直面するトラブル対処法や手続きの解説記事を執筆。

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