2026.09.01

水没車は買取可能!【’26年9月】知るべき査定基準と輸出で高く売るコツ

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この記事の監修者:浅野 悠
JAAI認定 中古車査定士

プロレーシングドライバーという異色の経歴を持つ中古車査定士。ドライビングテクニックはもちろん、マシンの構造と整備に造詣が深い。

水没車は買取可能!の画像

大雨や台風による水害で、車が被害を受けた方へ

車買取ソコカラでは、水害で動かなくなった車の引き取りに対応しています。
車内まで水が入った車、エンジンがかからない車、水没で大きく損傷した車も引き上げに伺います。

 レッカー待ちでお困りの方も、まずはお電話でご相談ください。 

■車両引き上げに関する問い合わせ窓口 ※災害復興支援チーム 
☎ 0120-590-870(フリーダイヤル)
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水没車でも買取は可能!諦める前に知っておくべき現実

一般的な中古車市場では、水没車は「修復歴」の中でも特に深刻な扱いを受けます。しかし、廃車や事故車を専門に取り扱う業者にとっては、水没車も貴重な資産となります。

一般的な中古車と水没車の査定における考え方の違い

項目一般的なディーラー・中古車店ソコカラ(水没車に強い専門業者)
主な販路国内での再販(店頭販売)海外輸出、部品取り、素材リサイクル
査定の重点外装・内装の綺麗さ、走行距離車両全体のコンディション、再利用可能な部品
価値の判断減点方式(キズや汚れでマイナス)加点方式(使える部品や素材をプラス)

専門業者のルートを活用することで、廃車費用を抑えるどころか、プラスの売却額を受け取れる可能性が十分にあります。

【ソコカラの買取事例】実際に買い取った水没車の実績

実際に「車買取ソコカラ」で買取させていただいた水没車の事例をご紹介します。

【水没車買取事例①】ハリアーハイブリッド(2022年式) 買取額:238万円

ハリアーハイブリッド冠水車の写真

【水没車買取事例②】セレナ・オーテック(2023年式) 買取額:135万円

セレナオーテック水没車の買取事例画像

【水没車買取事例③】その他にも水没車の買取事例を一部ご紹介します。

車種・年式状況(浸水レベル)一般的な査定額ソコカラ買取額
ミニバン
(H28年式)
シート座面まで浸水
エンジン不動
0円
(廃車費用発生)
15.4万円
コンパクトカー
(R1年式)
フロアマットまで浸水
異臭あり
3万円28.6万円
SUV(H30年式)ダッシュボードまで浸水買取不可18.0万円
※買取価格は相場や時期、車両の状況により変動します。

『処分に数万円かかる』と言われたお車でも、ソコカラの海外輸出ルートに乗せることで10万円以上の価格がついたケースは珍しくありません!

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公正な買取のためJPUCに加盟しています
不当な減額はありません

なぜ水没車に価値がつくのか

水没車が価値を持つ最大の理由は、「部品と資源の集合体」として捉えられるからです。

海外市場での高い需要

日本車は世界的に頑丈さと信頼性が評価されています。国内では敬遠される水没車でも、海外では修理して再利用する需要や、解体してパーツとして販売するルートが確立されています。

資源としての価値

車両に含まれる鉄、アルミ、レアメタルなどの金属素材や電子部品は、資源として高いリサイクル価値を持っています。

「泥水を被ってしまってエンジンが動かなくても、ドアパネルやガラス、アルミホイールなど無事な外装パーツはたくさんあります。『生きているパーツ』を見逃さずプラス査定につなげています。」

【浸水レベル別】水没車の買取価格と最適な処分方法

車買取ソコカラ水没にかんする写真

あなたの愛車がどの程度水に浸かったのか、その「浸水レベル」を正確に把握することが、最適な処分への第一歩です。

レベル1:フロアパネル(床)までの浸水

【状態】車内の床(フロアマット)が濡れる程度の浸水です。JAAIの基準では、減点率は50%以内とされ、比較的軽度な部類に入ります。

【買取の選択肢】
エンジンは無事である可能性が高い
水没直後にエンジンを始動していなければ、機械的な深刻なダメージは免れていることが多いです。

洗車・整備で再利用可能
足回りの入念な洗浄、フロアマットの交換・クリーニングを行えば、乗り続けられるケースや、一般の中古車として転売できるケースもあります。

【ソコカラなら】
一般店では「事故車扱い」として大幅に減額されるケースでも、ソコカラでは電装系の診断を行い、問題がなければ一般の中古車に近い価格で高価買取できる場合があります。

レベル2:シートクッション(座面)上部までの浸水

【状態】 シートの座面まで水に浸かった状態です。このレベルになると、状況は一変します。

【買取の選択肢】
中古車としての価値はほぼゼロ
車内は泥や汚水で汚れ、強烈な臭いやカビが発生します。一般の中古車店での買取はほぼ不可能です。

エンジン・ミッションへの浸水
マフラーやエアクリーナーから水が入り、エンジンルームまで水没している可能性が非常に高いです。

【ソコカラなら】
エンジンが不動であっても、外装パーツ(ドア、ボンネット、ライト)や、水に浸からなかった上部のパーツには価値が残っています。ソコカラは海外への独自の輸出ルートを持っているため、パーツ取り車両として、一般店では不可能な買取価格をご提示します。

レベル3:ダッシュパネル上部までの浸水(全損)

【状態】 車全体が水没した「全損」状態です。屋根まで浸かった場合もここに含まれます。

【買取の選択肢】

完全な不動車
エンジン、電装系、コンピューター、すべてが水を被り、自走は不可能です。サビや腐食も急速に進みます。

快適な乗車は不可能
たとえ高額な費用をかけて修理できたとしても、車内に染み込んだ不衛生な水の臭いや汚れは取れず、電気系統のショートによる火災リスクも残るため、乗用としては適していません。

【最適な選択】 このレベルの水没車は、廃車買取業者への売却が唯一無二の最適な選択肢です。

【ソコカラなら】 ソコカラでは、パーツとしての利用が難しくても、車両を解体し、鉄やアルミ、レアメタルなどの資源として1円漏らさず評価します。また、不動車でもレッカー代や手続き代行費用は完全無料ですので、お客様に負担をかけることなく処分、そして買取金のお支払いが可能です。

関連記事:水害によって車が水没した場合の注意点と対処法

関連記事:【2024年最新】台風から車を守る安全対策とは?|チェックシート付き

【重要】水没車を売る前に絶対にやってはいけないNG行動

NG行動の画像

少しでも高く売るために、水没直後の行動は極めて重要です。特に災害後の混乱時には以下のNG行動に注意してください。

1. 絶対にエンジンをかけてはいけない

水が浸入した状態でエンジンを始動させると、シリンダー内に水が入り込み「ウォーターハンマー現象」を引き起こし、エンジンが物理的に破壊されます。また、現代の車は高度に電子制御されており、通電させると至る所でショートが発生します。

「動くかどうか」を確認したい気持ちはぐっと堪え、絶対にキーを回したりスタートボタンを押したりしないでください。

2. 自己流の乾燥や清掃(現状維持が最適)

無理に泥を落としたり、分解して乾燥させようとすると、逆に水分を奥へ押し込んでしまったり配線を傷つける原因になります。水没の痕跡はプロが見ればわかるため、そのままの状態にしておくのが被害を最小限に抑え、査定額を守る最善策です。

夏場の水没は時間との勝負!放置が危険な理由

夏場の豪雨災害において、最も注意しなければならないのが「気温の高さ」です。

水没直後: 表面的な濡れのみで、パーツとしての価値を高く維持できます。

数日〜数週間(夏場): 夏場の車内は高温多湿になり、凄まじいスピードでカビが繁殖します。汚水に含まれる塩分やバクテリアによって電気系統の腐食が一気に進行し、悪臭がシートの奥深くまで染み込んで価値が急落します。

1ヶ月以上: 深刻な錆、電子基板の完全な損壊により、ほぼ廃車(スクラップ)扱いとなってしまいます。

処分を迷っている間にも、夏の暑さで車の価値は日々失われていきます。少しでも高く買い取ってもらいたいのであれば、一刻も早い行動が重要です。

よくある質問と注意点

FAQ車買取

Q. 保険金を受け取った後の売却は可能ですか?

A. 多くの場合、可能です。車両保険で「全損」扱いとなり、所有権が保険会社に移転していない限り売却できます。受け取った保険金と売却金の両方を手にすることは法的に問題ありません。ただし、特約などで所有権が保険会社に移っているケースもあるため、必ず事前に保険会社へ「所有権がどこにあるか」を確認してください。

Q. 水没の事実は正直に伝えるべきですか?

A. はい、必ず査定時に告知してください。隠して売却すると「契約不適合責任」を問われ、後日トラブルや損害賠償に発展するリスクがあります。ソコカラのような専門業者は水没車であることを前提に適正な査定を行うため、正直に申告いただくことがスムーズで安心な取引の鍵です。

まとめ:水没車は放置せず「クルマ買取ソコカラ」へご相談を

水没した愛車を前にして、途方に暮れてしまう気持ちは痛いほど理解できます。しかし、「もう価値がない」と決めつけて放置してしまうことだけは避けてください。

特に夏場の浸水被害は、カビや腐食の進行が非常に早いため、時間との勝負になります。まずは、廃車費用を払ってしまう前に、水没車を専門に扱う買取業者へ連絡してみてください。

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この記事の監修者

浅野 悠

中古車査定士【元レーシングドライバーの目線を持つ、クルマ査定と実務のプロ】 1987年生まれ。「クルマ買取ソコカラ」の小売事業部門を統括する責任者。 学生時代はレーシングドライバーとして活動し、ドライビングテクニックだけでなく、マシンの構造や整備に至るまで深い造詣を持つ。現在はその専門知識を活かし、JAAI認定 中古車査定士として車両の適正な価値判断を行うほか、売買契約や名義変更などの複雑な行政手続きも日々最前線で指揮している。 「プロの知識を、誰にでもわかりやすく」をモットーに、ユーザーが直面するトラブル対処法や手続きの解説記事を執筆。

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